飞机盒，因其展开外形酷似飞机而得名，属于纸箱的一种分支，是快递打包、发货，采用瓦楞纸制作。
飞机盒一般由瓦楞纸做成。 一般有三层和五层之分
1.三层分为a型b型和e型，材质厚度分别是4毫米.3毫米.1.5毫米。做飞机盒b型和e型的居多，a型的厚度4毫米，折叠的时候前面插口不方便插进去，一般装淘宝服装，小饰品，四件套。。。。居多，
2.五层分为 ab瓦，be瓦，
瓦楞纸飞机盒
飞机盒，因其展开外形酷似飞机而得名，属于纸箱的一种分支，是快递打包、发货，采用瓦楞纸制作。
飞机盒一般由瓦楞纸做成。 一般有三层和五层之分
1.三层分为a型b型和e型，材质厚度分别是4毫米.3毫米.1.5毫米。做飞机盒b型和e型的居多，a型的厚度4毫米，折叠的时候前面插口不方便插进去，一般装淘宝服装，小饰品，四件套。。。。居多，
2.五层分为 ab瓦，be瓦，ae瓦但是适合做飞机盒的只有be瓦，厚度3-4毫米，一般用在，装液晶显示屏等等对抗压性要求比较高的产品快递上。
纸盒结构类型都有哪些
一、异型式纸盒
异性式纸盒指的是各种拥有不同形态的纸盒，可以有三角形、菱形、五边形、多边形、圆柱形等等形状。这种结构主要是通过弧线、直线的写个来进行组合，从而呈现出整体的包装造型，美观新颖。
二、开窗式纸盒
开窗式纸盒有局部开窗、盒盖透明和多面透明等三种形式。一般与透明塑胶片结合使用，开窗部位显示出商品，便于消费者选购。
三、手提式纸盒
有的商品包装体积较大，为方便顾客携带，在纸盒上加一提手，提手尽可能设计成可以折叠，这样可方便运输和不占太多面积。
四、天地盖和摇盖式纸盒
这种制作方法主要是根据所设计的图形压有切线，在打开盒盖的时候既能看到商品，又能看到盒面的装饰，特别方便开启和起到陈列展示作用。
介绍飞机盒纸箱要怎样防潮
纸箱一旦浸水后就会失去原有的功能，不能够再进行包装作业，所以在进行瓦楞纸箱出产的时分，一般都很注意不要让纸箱沾到水，除此之外，还有很重要的一点便是对纸箱自身进行防潮处理。
在像夏天这样的湿润环境下，就算纸箱放在远离水源的地方也会由于空气中湿润的空气而使纸箱浸湿，从而使强度和耐破度就会大大下降，所以对纸箱自身进行防潮处理很重要。
一般来说对纸箱的防潮处理便是在纸箱的外面涂上一层防水剂，这种处理办法还被分为暂时防水和长时间防水两种。
暂时防水便是在纸箱的外表涂上一层蜡乳液，这样有水滴掉落在纸箱上的时分就不会浸透而是滑落下去，构成很好的防水作用，但是由于蜡的附着性很差，很容易掉落，所以过一段时间就会失效，因而这种防水作用就被叫做暂时防水。
长时间防水便是在纸箱上涂上一层含有松香衍生物或羧化高分子乳液的防水剂，这种物质能够与蜡相容，且能够牢牢的附着在纸箱上，长久不失效，这样就构成了一种长久的防水作用。
飞机盒常见压痕问题
压力不均匀
我们知道压痕是由折叠、挤压或折皱造成的线痕。现有技术中的飞机盒，通常会出现以下几个问题：1)消费者携带时需要在盒外套一个袋子方便携带。压痕的整个工艺过程为：设计——打样——排版——装版——垫版——开机——整理——成品。在折叠纸盒的制造过程中，线痕是一个在纸板上有控制性的变形。压痕原理就是纸板在两个固定的表面中间（凹模和凸模）压板，纸张内部纤维结构遭破坏，造成纸张部份分层，外部形成凹和凸的线痕。当压痕相连的纸板以九十度或一百八十度折起，这时纸张内部纤维键合（粘聚力）便完全分离。
压痕过程中压力不均匀，一般有两种情况：一种是轻微的不均匀。折叠纸盒是指：把较薄的纸板通过剪裁和压痕后，进行折叠、组合成型的纸盒。如果压力有轻微的不均匀，可能是由于模切刀、线（、钢线）分布不均，造成动平台在模切时受力歪斜所致，此时应在模切版上加装平衡刀线，使平台受力均匀。也有可能是受纸张纤维走向的影响，纸张横向与刀线垂直时，压痕效果较理想。另一种是严重的不均匀。如果平台前后成四角处出现比较严重的压力不均匀现象，则主要是支撑动平台的四个连杆摆杆高度不一致造成的，此时应打开模切底座的护罩，检查摆杆是否磨损，如磨损严重则需更换，否则需要调整四个压力调整斜铁，直到压力一致为止。
爆线（爆色）
当压痕模具（凸模）钢线压入凹槽时，纸板受到三种作用力：压力、拉力和表面张力。只有不损害人体健康、不污染环境的礼品盒才能成为消费者的终选择。这三种力除了使纸板产生变形外还使纸板各层纤维之间的粘聚力降低。折叠时纸张表面经受张力而内层经受压力，如果压力超过了纸张纤维间的粘聚力，会使纸板内部纤维断裂，纸张在折叠处变得柔软易弯曲。但压力也不能太大，当超过纸板张力时外怪就会断裂（烟盒包装时爆裂）。在模切的过程中纸板表面张力会随着施压于纸板上的压痕数量的增加而增加。爆线是指产品在模切时或成品折叠时，压痕处纸张开裂。这是压痕中经常出现的问题，尤其是在天气干燥的情况下，经常发生。
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