低温对液压油泵的危害影响
①低温使液压油黏度变大。黏度过高，液压泵的自吸能 力下降，液压油泵压力损失增大，功率损失增大。一 般认为，当黏度≥l000mm2/s时，液压油泵不能正常工 作，黏度≥2000mm2／s时，液压油泵不能正常启动。
②低温使液压油中水分凝固，凝固水附着在液压阀的零 件、滤油器等的表面上，可能导致液压阀卡死，滤油 器堵塞，使液压油泵不能正常工作。
③低温使
高低温液压系统厂家
低温对液压油泵的危害影响
①低温使液压油黏度变大。黏度过高，液压泵的自吸能 力下降，液压油泵压力损失增大，功率损失增大。一 般认为，当黏度≥l000mm2/s时，液压油泵不能正常工 作，黏度≥2000mm2／s时，液压油泵不能正常启动。
②低温使液压油中水分凝固，凝固水附着在液压阀的零 件、滤油器等的表面上，可能导致液压阀卡死，滤油 器堵塞，使液压油泵不能正常工作。
③低温使液压油泵中的橡胶密封材料收缩、硬等．降 低密封性能甚至导致密封失效。
高温更容易产生气泡，液压油中的水分高温汽化，变成 水蒸气，溶解在液压油中的气体(主要是空气)凶高温大量 挥发产生气泡，气泡使润滑油膜破坏，使摩擦表面发 生烧结或增加磨损，并加速液压油的氧化变质，影响液 压元件的度卡u灵敏度，严重日寸不能满足液压系 统的使用要求。这一型号的油缸，其是有一些使用须知的，是为：(1)工程液压油缸在运用过程中，不克不及承受横向力，免得受损或废弛。
大金柱塞泵高温使液压油泵中的橡胶密封件的性能变差，使橡胶溶胀、变软，加速橡胶老化，甚至导致密封失效。
高温使液压油体积膨胀，使封闭在容腔罩的液压油压 力上升，造成危险。
高低温液压系统、液压油源主要用于航空航天液压的地面测试台上。随着要求的日益提高，对高温、低温、高压这块的油源系统也要求越来越高，压力精度，流量精度、温度控制精度等均有严格的控制要求。材料试验机主要是用于测量材料或产品的物理性能的，比如:钢材的屈服强度、抗拉强度，管材的静液压时间测定，门窗的疲劳寿命等。比如，压力控制要求±1bar,温度控制±1℃，必须通过管路加热/制冷装置在线精密控制，尽可能减少管路压力和热能损失，才能控制。
航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。
（作者： 来源：）
