跃华实业主营：行星减速机、减速机、PDR系列减速机、PVF系列减速机、PRN系列减速机等。
跃华实业——德国减速机批发
行星齿轮传动装置的重量，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。例如在相同功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮的热处理方法很
德国减速机批发
跃华实业主营：行星减速机、减速机、PDR系列减速机、PVF系列减速机、PRN系列减速机等。
跃华实业——德国减速机批发
行星齿轮传动装置的重量，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。例如在相同功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。
减速机维护检修规程：
1.零件、部件●减速机主体零、部件完整；●各部连接螺栓，连接紧固；●安全防护装置、牢固；●各部配合、安装间隙均符合要求。
2.运行性能●运行平稳，无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常、电流稳定；●润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定；●性能参数达到设计能力或查定能力。
3.技术资料●有总装配图、主要零件及易损配件图。●设备档案、数据准确，包括：①产品合格证或质量说明书、使用说明书；②检修记录及验收记录；③设备缺陷及事故记录。
4.设备及环境●器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢；●基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁；●各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
行星减速机安装方法介绍，将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
减速机维护检修事项，使用吊车或其它超重机具时，必须认真检查，有专人指挥；超吊重物不得在设备上方停留；需要动火时，必须办“动火证”，并按批准；检修完毕后，对需要封闭的部位进行详细检查，防止工具等杂物留在设备内；●对现场进行清理，做到工完场清。运转时油温不得超过40℃，滚动轴承温度不大于70℃。
提高行星减速机的承载能力的办法有哪些呢？
1、变位系数的调整。
正确的选择变位系数，可使齿轮承载能力提高20%到30%。
2、控制齿轮精度与误差。
齿面强度不仅与齿轮精度等级有关，而且与基节误差的有关，若齿轮的基节误差大，那么加在轮齿上的滚动压力也大。
3、要选择好齿轮的材料。
使用和维护好精密行星减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照安装使用相关事项，认真地装配和使用
1.在安装定要确认好电机和减速机的外观是否完好，并且要检查好电机与减速机相连接的部分尺寸是否相匹配，比如电机的定位凸台、输入轴还有减速机的凹槽等。
2.把减速机法兰外的螺钉旋下来，调整PCS系统加紧环与防尘口对齐，并插入内六角。
3.将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
深圳市跃华实业有限公司主要经营自动化电器、机械配件，主营产品包括了：行星减速机、减速机、PDR系列减速机、PVF系列减速机、PRN系列减速机等。我们秉承诚信为本，服务至上的理念为您提供产品以及服务！为了保证产量，我们严格把握进货质量，完善质量管理体系及售后咨询服务，全力打造持续发展的公司！
定期对减速机内部的易损件进行更换:由于减速机内部很多零件都是易损件，我们要定期对减速机做“体检”。检查下内部的零部件是否有磨损，如果发现有磨损，要做到及时的更换，这样就可以保证减速机正常运转了。常见的易损件主要有：齿轮、油封、轴承。轴承也是一种常见的易损件。因为减速机一般是高速运转，轴承在其中也是高速运转，这样非常容易造成轴承的损坏，所以我们平时要多观察减速机的运转，一旦发现减速机有异常的现象。我们要及时检查轴承，如果有损坏，要做到及时更换。
有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的痕迹（点状痕）。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。
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