面对新时代、新形势、新发展、新要求，国华电力公司从创建“三型”企业集团出发，按照能源集团部署组织的机组区域节能评价工作应用效果显著。在燃煤机组区域节能评价工作中，通过把握节能评价工作关键要素，深入研究和精心组织及相关单位紧密配合，在提高评价效率和效果的同时，可以吸收更多机组节能技术，为我所用；强化管理节能和技术节能基础工作，尤其是重视运行优化技术、机组参数分析工作；突
区域节能评价报告
面对新时代、新形势、新发展、新要求，国华电力公司从创建“三型”企业集团出发，按照能源集团部署组织的机组区域节能评价工作应用效果显著。在燃煤机组区域节能评价工作中，通过把握节能评价工作关键要素，深入研究和精心组织及相关单位紧密配合，在提高评价效率和效果的同时，可以吸收更多机组节能技术，为我所用；强化管理节能和技术节能基础工作，尤其是重视运行优化技术、机组参数分析工作；突出对于共性、疑难、重点项目的把控，督促发电厂技术攻关，实现区域节能技术突破；加强查找管理漏洞，并注重现场实际节能问题的解决，实现信息共享；深化智能技术渗透、跨界融合、加速、创造价值和增加企业效益。随着对区域节能评价工作技术与应用的的深入研究和区域节能评价工作的持续推进，必将为实现创建“三型”企业集团奠定坚实基础。
我国的建筑物区域节能工作经历了 30 年的发展，建筑物区域节能工作取得了一定成果。但从世界范围看，区域节能评价实施方案我国在建筑物区域节能方面仍存在起步晚、标准较低的情况。目前，发达在积极推动建筑物迈向更低能耗并提出了“低能耗建筑物、超低能耗建筑物、近零能耗建筑物、( 净 ) 零能耗建筑物”等理念 。2015 年，我国颁布了《被动式超低能耗绿色建筑物技术导则 ( 居住建筑物 )》，与德国被动房技术体系对标。河北省和山东省也相应推出了被动式超低能耗居住建筑物区域节能设计标准。由此，可以看出，被动式“零能耗”建筑物是未来建筑物区域节能设计发展的趋势。
为提高区域节能评价能源利用效率, 减少能源消耗、大气污染、CO2 排放和地球温室效应的影响, 多年来, 我国相继开展了如下相当规模的建筑节能工作: ①采取先易后难、先城市后农村、先新建后改建、先住宅后公建和从北向南逐步推进的策略, 推进我国的建筑节能; ②制订了一大批建筑节能及其应用技术标准和规范; ③为了鼓励和推动建筑节能工作的开展, 制定了一系列区域节能评价实施方案相应的鼓励政策和管理规定; ④深入开展建筑节能技术研究工作, 取得了一系列具有实用价值的科技成果; ⑤开展了建筑节能相关产品的开发和推广应用工作, 促进了建筑区域节能评价技术的产业化; ⑥以试点作引导, 建成了一批区域节能建筑, 目前已建成的节能住宅面积为 1.5×108 m2, 累计减排二氧化碳约 1.7×107 t; ⑦制订了建筑区域节能评价技术培训方案, 大范围地开展了建筑区域节能评价培训工作; ⑧广泛开展建筑节能的国际合作; ⑨城市供热改革工作取得进展。
本研究主要基于道路运输行业和道路运输企业能够广泛采集到和使用的定位数据，辅以车辆油耗和事故记录信息，围绕驾驶员的各类操作行为，提炼出较为典型的影响道路运输安全和节能减排的驾驶行为特征指标，并计算指标得分，建立驾驶行为安全与区域节能评价方法，实现对驾驶员安全与节能驾驶水平的评价和分析。
1 驾驶行为安全与节能评价指标模型
首先根据道路运输事故主要致因，找出影响道路运输安全的驾驶行为典型特征，建立驾驶行为安全评价指标; 结合车辆运行燃料消耗量影响因素和驾驶节能操作规范，提取出节能驾驶行为评价指标。在此基础上建立驾驶行为安全与节能评价模型
2 驾驶行为安全与节能评价方法
在驾驶行为安全与区域节能评价方法中，每个评价指标对驾驶员的驾驶评估结果的重要性不同，因此需要根据不同指标对驾驶员安全能力和节能水平的重要程度和影响强度，对其赋予权重，然后获得驾驶员的驾驶行为得分。权重赋值合理与否，对评价结果的科学合理性起着重要作用。
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