隧道门禁定位监控平台
车辆通道（门禁）系统
车辆门禁涌道系统主要利用道闸系统来实现，当有车辆出入时，工作人员只要按一
个谣控器，道闸就可以自动扌台起或降落
道闸：主要安装在入囗处，对车辆进出限制作用，对于可涌行车辆，道闸自动开启，
放行车辆进出。
长度：1~5米
升降时间：3~6秒
箱体尺寸：340×280×970mm
工作
隧道施工人员定位系统
隧道门禁定位监控平台
车辆通道（门禁）系统
车辆门禁涌道系统主要利用道闸系统来实现，当有车辆出入时，工作人员只要按一
个谣控器，道闸就可以自动扌台起或降落
道闸：主要安装在入囗处，对车辆进出限制作用，对于可涌行车辆，道闸自动开启，
放行车辆进出。
长度：1~5米
升降时间：3~6秒
箱体尺寸：340×280×970mm
工作电源：AC220V﹨15W
机身净重：55g
适用温度：-40℃~85℃
工作原理：涡轮传动一体机
通讯协议：RS485接口或地感裣测保护装置
隧道人员定位门禁系统
系统组成：服务器、像机、视频服务器、传输数据接口转换器以及通讯传输部分
服务器：监控平台终端，对系统返回的信息进行显示，并通过平台软件对各个监控点位的像机进行操控，以及提供录像、播放视频、云台控制等多个功能。
摄像机：前段监测设备，实时采集信号提供云台设备，实现像甬度的改变，提供全方面式立体式监控。
视频服务器：主要是实现将声音图像的模拟信号转换成数手信号进行传输，通过通讯线路回传给监控平台
传输数据接凵转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据。
通讯传输：主要是一些RVVP线缆和网线构成，实现视频信号的及时传输。
隧道门禁定位监控平台--工程设计
施工阶段划分
本工程的特点为了便于组织施工、做到重点、难点突出，以利于集中人，财，物，机，确保工程、有效施工任务的完成，拟将整个工程划分为以下六个施
工段
1．第—阶段王要是按设计图纸中的分管路，布置系统的线管、线槽。
2．第二阶段为设线缆阶段，按照系统设备的安装位置，铺设相应的线缆，保证其线缆的通路。
3．第三阶段是公共设备安装阶段，根据设计要求和施工图纸规范将各个系统的设备安装到位，保证设备的可运行性。
4．第阶为连线阶段，主要是将智能设备按照技术要求与网络连通，调试设备使其正常运行达到设计要求。
5．第五阶段为系统调试和培训阶段
6．第六阶段为交接验收阶段。
隧道人员定位系统
公路、铁路隧道的建筑施工环境艰苦恶劣，工种危险系数高，工作人员人数多，使隧道建筑施工企业面临巨大的管理困难，迫切需求一种能够、准确的人员管理和安全管理系统。综合来说，这种需求主要包括人员考勤、定位、灾后急救、日常管理。无线定位系统，采用的脉冲无线定位技术，通过在隧道部署定位系统，为工人佩戴标签的方式，能够实现对人员的实时定位，间隔150米-200米放置一个器，精度高达15~30cm，保证<0.5米，系统容量大，实时性好，无漏卡。(5)历史轨迹追溯通过定位装置来对隧道施工人员进行定位，可查看人员历史活动轨迹，实现时间追溯，也可以查看人员在某一时段的移动路线、上岗/离岗时间、在某区域停留时间等数据，对人员工作流程形成标准化、数据化管理。系统的高定位精度在发生事故时可以进行精准灾后急救，具有巨大价值。定位对象：隧道内施工人员、管理人员、重要车辆。定位精度：典型30厘米。
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