天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，
天津防冻液生产厂家
天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。
浓度控制
防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92 %～98 %，防冻液原液可以根据各地气温的高低，按一定比例与水混合，将冰点控制在适当范围内。有效的防冻剂是各种有机醇。
各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。
乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时。冰点亦不同。
乙二醇--水防冻液的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。它的水溶液的冰点并不完全是随浓度的增加而降低，当浓度超过70 %时，冰点反而上升。
在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。
乙二醇冰点防冻液的选择
乙二醇的冰点
纯的乙二醇冰点为－12.5度左右，沸点为198度左右，随着水的加入它的冰点不断降低，当达到乙二醇70％时，其冰点可达－68度，也就是它的拐点。之后增加乙二醇浓度反而会使防冻液冰点上升，而如果防冻液浓度太稀，那么就会容易开锅，使得沸点降低。 防冻液的选择一般会是比当地气温低10度左右。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺冷却水时，只要加入净水就行了。在30％～70％浓度之间，冰点越低，有效组分越多，越不容易起腐蚀。
防冻液更换周期不同的车厂
防冻液更换周期
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
如何更换防冻液
在更换防冻液的时候，步也是的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。一来会有的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
火车皮防冻液本产品
火车皮防冻液
本产品为冬季火车皮防冻液：冬季车皮装，卸从洗煤厂出来含有水分的煤炭时，如果不在火车皮内侧及箱底喷淋防冻液，则含有水分的煤炭在运输过程中就会在扯皮的车帮上，在卸煤时无法翻笼卸出，导致影响整个生产过程。
本品属油性防冻液，具有较好的黏贴性能，能很均匀的附着在火车皮上，不容易流淌，因而可以减少用量，同时具有优良的防冻性能，可以保证接触面不冻帮！同时对铸铁，钢。紫铜，黄铜，焊锡，铝等各类金属腐蚀试验均能达到相关行业技术指标
公司研制的火车皮防冻液具有用量小，使用效果好等特点：在寒冷的内蒙古及宁夏地区使用后效果良好；可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国新的6580标准。每个车皮用公司自己研发的喷淋设备只需要喷淋10kg左右的防冻液既可以达到防冻效果，每个车皮的喷淋成本降在30元以内，比传统的防冻液及喷淋方式可以节约成本三分之二，效果良好；为煤炭企业节约了大量的费用，本品使用方便，可以实现无人控制，如需动手时，只需一人开关阀门即可，方便可行。大大节约了人力，大幅减轻了工人的劳动强度，是传统防冻液和喷淋方式的换代产品
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