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房山区进口卡车高性价比的选择

牵引车市场分析:6×4驱动为主配置丰富 燃料类别 虽然新能源汽车近两年稳定以百万辆规模新增,但在重卡牵引车方面传统化石燃料依然占据着的几乎垄断地位,占比达到80%左右。 牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富 在燃油牵引车方面2019年数据可以看出,大概可以分为三个台阶,山东、河北和其他两个台阶以破万为分界。 燃料低排放,低污染作为新能源一种形式,随着燃气发动机和
进口卡车

牵引车市场分析:6×4驱动为主配置丰富


燃料类别

虽然新能源汽车近两年稳定以百万辆规模新增,但在重卡牵引车方面传统化石燃料依然占据着的几乎垄断地位,占比达到80%左右。




牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富

在燃油牵引车方面2019年数据可以看出,大概可以分为三个台阶,山东、河北和其他两个台阶以破万为分界。


燃料低排放,低污染作为新能源一种形式,随着燃气发动机和气罐技术不断提升逐渐开始崭露头角。

2019年表观消费量3067亿立方米,而国内产量约为1603亿立方米,由于冬季雾霾等因素影响,缺口尤其到冬天尤为明显。

气源对牵引车影响尤为巨大,同时受“蓝天”影响,政策加环境直接体现在了2019年牵引车上险数据。


其中,占比为海南省LNG牵引车占总体93%左右,其次为山西、宁夏、陕西等。海南作为首位打响禁油枪,所以9成的数据不足为奇。

秦晋两地汾渭平原近年来冬季备受雾霾困扰,特别是“煤都”山西对于环保十分敏感。塞上明珠宁夏,为了保护生态和环保贺兰山露天矿大规模开采已经改为保护性。

除海南外,西北三省对于政策支持另一个原因在于,西北线:——中亚管道由霍尔果斯进入,2019年送气量479亿标方左右。









从一位卡友那里,看到了疫情下的货运业

从一位卡友那里,看到了疫情下的货运业




舍得。

2020年天空飞来一只“灰天鹅”,“新型冠状病毒疫情”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为国民经济的血液受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子,照映出人生百态。

此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥,通过他的视角去窥探一下疫情以及货运行业。


▎拉绿通倒短的雄哥

雄哥今年42岁,名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线,拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资,雄哥说平时都没什么休息时间,他去年跑了361天;今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。


笔者:雄哥这次疫情对你有什么影响?

雄哥:基本上没什么影响,除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑,人总要吃饭的,菜肯定是少不了的。

现在为了保障物资供应,鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大,现在也是一趟,跟平时没什么太大区别。

笔者:疫情形势这么严峻,你会害怕吗?

雄哥:不会害怕吧,我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里,近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃,那就是个很麻烦的事情啦,再加上也有钱赚,摆平心态就好。



爆胎事故太可怕 你需要一波防爆胎

2019年9月28日,G25长深高速,一辆满载乘客的大客车,突然冲破隔离带驶入对向车道,与一辆半挂货车相撞。惨烈的事故共造成大客车及货车上36人、36人受伤。经初步勘察,事故系大客车左前轮爆胎所致。


看上去似乎是一件偶然的事故,但这又不禁让人们再次把目光聚焦到轮胎,今天,我们来说说那些预防爆胎的办法。




▎常规办法——日常保养勤于检查

避免轮胎爆胎应先从选择轮胎说起。但是黄油也有很多种类,用错了也会造成车辆的早期损坏,今天就简单的给大家聊一下咱们卡车上常用的几种黄油类型和怎么选用。咱们的卡车轮胎,普遍具有承载量大、工作环境恶劣、运行速度快的特点,可以选择有保证的大,尽量不使用翻新轮胎或者“不三包”的轮胎,尤其是转向胎。从经济的角度来看,你还可以采取转向轮用胎、挂车轮用换位胎的省钱方法。

从轮胎的日常保养来看,尽量不超过轮胎的设计承载,气压保持合理状态。在停车的时候,绕着车走一圈,顺便瞄一瞄轮胎花纹沟槽中的石子或异物,看看轮胎的胎侧有无刮、刺伤、或者鼓包,如果有应及时更换。

车辆在高速公路上行驶时,驾驶员应握稳方向盘,尽量避碾压异物(如石头、砖头及木块等),避免高速驶过突然出现的深坑。在狭窄区域行驶调头时要准确判断,避免牵引车转向轮与路边石发生擦刮;尽量考虑转弯半径的轮差,减少挂车轮胎的原地横磨。


随着国六车型逐步上市,发动机变得越来越“精细”,这就使得卡友们需要加强日常保养,延长发动机的寿命,减少使用故障。本期为大家带来国六车型部分使用及保养相关知识。




国六车辆使用保养注意事项 你知道多少

▎空滤的使用保养


空滤总成的保养、更换影响DPF清灰周期,如果空滤过滤效率低的话,会缩短清灰周期,堵塞DPF。因此平时务必注意保养保护空滤,要及时清理。

▎燃油的加注

燃油的加注规格务必保证满足国六柴油标准(燃油S含量要求小于10ppm ),否则除影响燃油系统外,的是不合格的燃油会导致DOC硫、SCR硫,会导致再生效率低、SCR转换效率低,时间长了会导致限扭、限速,无法再生,终只能更换整个后处理总成。

▎尿素的加注

确保添加及使用的尿素合乎规格,禁止添加其他成分的溶液如柴油、水、自制尿素水溶液等,其质量及性能应满足ISO 22241标准中规定的标准。

尿素液位10%时,NCD指示灯会常亮进行提示;司机需要尽快加注尿素,否则当5%时会立即限扭。

平时多注意保养车辆会延长卡车的使用寿命,这几招学会了吗



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