结构型标线的外观与标线的传统理念不一致。传统的道路标线的表面为光滑平整的连续性的平面，而结构型标线表面为点状，这种点状标线与传统观念不一样。结构型道路标线的这种特性又有助于提高现有标线的防滑值，其实标线观察的对象是行驶中的司机，在行驶下观察的结构型标线是与平整的连续性的平面型标线的外观一致的。
施工难度大，需要的施工设备。
施工工艺
路面热熔标线厂
结构型标线的外观与标线的传统理念不一致。传统的道路标线的表面为光滑平整的连续性的平面，而结构型标线表面为点状，这种点状标线与传统观念不一样。结构型道路标线的这种特性又有助于提高现有标线的防滑值，其实标线观察的对象是行驶中的司机，在行驶下观察的结构型标线是与平整的连续性的平面型标线的外观一致的。
施工难度大，需要的施工设备。
施工工艺复杂。由于成膜时发生化学反应，需要的施工人员进行施工。
湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。从事武汉道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等；业务覆盖整个湖北以及周边地区。
不粘胎干燥时间
为了使标线施工后能尽快开放交通，要求涂层能干燥。
标准规定的测试方法是：在水泥石棉板（200mm×150mm×50mm）上涂布厚300μm的涂层，立即计时，溶剂类普通型涂料10min（溶剂类反光型涂料5min）后开始使用不粘胎时间测定仪在涂层上滚动，检查滚轮上有没有粘附涂料，有涂料就用溶剂擦除。以后每30s测1次，直到滚轮不粘附涂料为止，记录不粘胎时间。
道路划线施工前怎么弄好道路基层的
道路划线施工是一项工程，在道路划线施工前我们必须要将路面铺好才能进行施工，下面热熔型道路标线漆厂家就带大家一起了解有关道路划线施工前怎么弄好道路基层的知识。
道路面层，交接处按要求做好胀缝处理。道路砼浇筑时，靠边处先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错振捣。纵横振捣时，振点间距不大于500，重叠100-200，然后用振动梁振捣拖平。
振捣器在每一位置振捣的持续时间以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时，控制时间略大于15秒，用插入式振捣碎器振捣的时间略超过20秒。
振捣时辅以人工找平，随时检查模板情况，如有下沉、变形和松动，应及时纠正，保证道路外观质量。
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