冬天长途驾驶奥驰2000驾驶室奥驰宏瑞驾驶室奥驰V6车棚危险！冬季千万不要在车里这样做
冬天长途驾驶奥驰2000驾驶室奥驰宏瑞驾驶室奥驰V6车棚危险！冬季千万不要在车里这样做！
小心睡过去了，天气越来越冷，有人喜欢奥驰2000驾驶室奥驰宏瑞驾驶室奥驰V6车棚在车里开暖风休息，结果醒后出现头昏、恶心、四肢发软的症状，这是，再睡下去极可能发生意外，提醒广大奥驰2000驾驶室
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冬天长途驾驶奥驰2000驾驶室奥驰宏瑞驾驶室奥驰V6车棚危险！冬季千万不要在车里这样做
冬天长途驾驶奥驰2000驾驶室奥驰宏瑞驾驶室奥驰V6车棚危险！冬季千万不要在车里这样做！
小心睡过去了，天气越来越冷，有人喜欢奥驰2000驾驶室奥驰宏瑞驾驶室奥驰V6车棚在车里开暖风休息，结果醒后出现头昏、恶心、四肢发软的症状，这是，再睡下去极可能发生意外，提醒广大奥驰2000驾驶室奥驰宏瑞驾驶室奥驰V6车棚驾驶人:切勿开着暖风睡在密闭车内，如长时间留在车内，应注意开窗通风。
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五征缔途驾驶室缔途车棚子—小脑袋不代表小容量
五征缔途驾驶室缔途车棚子驾驶室系列车型是重汽采纳德国MAN L2000驾驶室本体，联合实践运用工况，开拓的一款顺应性驾驶室。
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该车型驾驶室前悬短，通过性好，结构成熟，可靠性高，，现已成为国内工程及矿用自卸市场的驾驶室。
五征缔途驾驶室缔途车棚子驾驶室结构紧凑、小巧灵活，在国内同类车中驾驶室窄，机动灵活性好，更适合城区、山路及矿山作业，如：城市渣土运输等。汽车向小驾驶室发展一直是国际趋势。
五征缔途驾驶室缔途车棚子驾驶室作为公路运载车进行短距隔工作，还存在顶风面积小，超低油耗的特点。
五征奥驰驾驶室对于零部件断裂的认知
五征奥驰驾驶室对于零部件断裂的认知
五征奥驰驾驶室零部件在各种工况应用中主要失效模式有断裂、锈蚀、磨损和变形等，其中疲劳断裂危害性。疲劳断裂虽然经过疲劳裂纹的萌生、亚临界扩展、失稳扩展三个过程。
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但是由于断裂前无明显的塑性变形和其它明显征兆，所以断裂具有很强的突发性。
即使在静拉伸条件下具有大量塑性变形的塑性材料，在交变应力作用下也会显示出宏观脆性的断裂特征，因而断裂是突然进行的。
因此设计人员必须予以重视，一旦零部件发生断裂现象，轻则引起客户抱怨，降低产品美誉度；重则造成产品性能损坏，甚至有可能造成重大经济损失和人身伤害。
而断口是损坏零部件在使用过程中断裂后形成的相匹配的表面，是断裂失效的残骸，也是断裂失效分析的物证。断口忠实地记录了零件在载荷与环境作用下断裂前不可逆变形及裂纹萌生和扩展直至断裂的全过程。
利用现代的分析手段，根据断口学相关理论，对断口做微观分析并判断失效的机理，同时利用计算机CAE模拟技术，对改进结构进行横向对比，可降低直接搭载整车道路试验风险，提高经济效益。
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