空压机运行过程中漏气,就相当于实际做功减少了,但是实际消耗却没变,因为气体是被压缩之后又漏掉的。同时,在压缩空气的过程中,压力越高冲击出气的气体会越多,直到达到一个平衡点为止。如果这个平衡压力点,在停机压力之前,那么空压机将出现一直不能自动停机的情况;如果这个平衡压力点在停机压力之后,那么空压机只是打气时间会比较长,但蕞终还是能停机。常见的漏气位置和原因有:阀片被空气中的杂质阻
空气压缩机价格
空压机运行过程中漏气,就相当于实际做功减少了,但是实际消耗却没变,因为气体是被压缩之后又漏掉的。同时,在压缩空气的过程中,压力越高冲击出气的气体会越多,直到达到一个平衡点为止。如果这个平衡压力点,在停机压力之前,那么空压机将出现一直不能自动停机的情况;如果这个平衡压力点在停机压力之后,那么空压机只是打气时间会比较长,但蕞终还是能停机。常见的漏气位置和原因有:阀片被空气中的杂质阻隔,不能正常开合密封;卸荷管路被杂质阻隔,不能正常开合密封;高压管路运行一段时间之后出现松动漏气;其他管路件密封连接处密封不良漏气等。由于管路的密封不良导致的漏气,就要通过肥皂泡沫水去刷洗各个连接部位去一一排查了。但如果都没问题,那就有可能是泵头内部的问题了,有可能是阀片被空气中的杂质阻隔,也有可能是阀片断裂,更甚者是连杆或者活塞环的问题等等。这样,解决措施就只能是拆开泵头内部再进一步详细排查了。
螺杆
空压机内部结构及各个配件的功能作用:
起动器连接点接触不良会产生什么影响
1.马达工作电流升高并引起马达过载。
2. 起动器发热引发故障。
3.保险丝烧毁。将启动器拆下做保养。
螺杆空压机外部电源供应电压过低,过高或三相不平衡,对机器会有什么影响
1.供应电压过低会造成马达过载。
2.供应电压过高会造成马达电阻降低而烧毁。
3.供应电压三相不平衡会造成马达过载。
空压机的马达功率
空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异,在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时,空压机的效率还与马达服务系数,马达效率等相关。
1、特定压力之轴马力
人们常用比能(Specific energy)-单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率,这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力,意思是空压机出口压力达到一定压力点时,空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样,因而标示的轴马力值也不一样。
2、服务系数(Service Factor)
空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率,但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和国内的厂家,马达实际动力消耗一般要小于上的额定功率,而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达,其服务系数较大如1.25,而在全负载时,马达出力可以超过铭牌的15%。
如标识为100HP的马达,其实际出力可能超过115HP。这使得“马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被打破了”。
空压机周边环境对空压机的运行也会有不小的影响,以下现象主要是周围环境不好而造成的故障原因分析,所以用户在安装空压机的时候应对周边环境需尽量达到标准要求。
断油阀失灵
在滤油器与压缩机之间有一个断油阀,当断油阀无法开启时,因无油润滑及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞,会发现塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难,则需进一步将断油阀解体。
如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动,此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。
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