高处作业高度作业区各作业位置至相应坠落高度基准面之间的垂直距离中的值，称为该作业区的高处作业高度。* 其可能坠落范围半径R，根据高度h(此高度为基础高度)不同分别是：当高度h为2--5m时，半径R为3m；当高度h为5m以上至15m时，半径R为4m；当高度h为15m以上至30m时，半径R为5m；当高度h为30m以上时，半径R为6m。高度h为作业位置至其底部的垂直距离。
武汉
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高处作业高度作业区各作业位置至相应坠落高度基准面之间的垂直距离中的值，称为该作业区的高处作业高度。* 其可能坠落范围半径R，根据高度h(此高度为基础高度)不同分别是：当高度h为2--5m时，半径R为3m；当高度h为5m以上至15m时，半径R为4m；当高度h为15m以上至30m时，半径R为5m；当高度h为30m以上时，半径R为6m。高度h为作业位置至其底部的垂直距离。
武汉福斯泰克科技有限公司长期从事于高空作业方案的解决，为广大用户提供、低成本的高空作业设备为己任，不断完善现有的产品，同时不断推出新系列产品，以满足不同客户的不同需求。
高处作业的级别
高处作业高度在2--5m时，称为一级高处作业。
高处作业高度在5m以上至15m时，称为二级高处作业。
高处作业高度在15m以上至30m时，称为三级高处作业。
高处作业高度在30m以上时，称为高处作业。
高处作业的分级，以级别、类别和种类标记。一般高处作业标记时，写明级别和种类；特殊高处作业标记时，写明级别和类别，种类可省略不写。例1：三级，一般高处作业；例2：一级，强风高处作业；例3：二级，异温、悬空高处作业
个性化、差异化需求由于高空作业车用途广泛，涉及行业多，每个行业的作容不同，据不完全统计，我国每年仅城市建筑维护因使用的高空作业吊篮发生坠落，就导致近5000人，而这种作业方式在发达已经基本绝迹，取而代之的是高空作业车。因此，未来城市建筑维护将大量使用高空作业车。发达的设备租赁行业是高空作业车采购的主力军，约占总需求量的80%,而我国几乎为零，用户要用就必须购买。随着我国工程设备租赁行业的发展，用户不必投资购买就可以租用到，必然引发租赁行业大量添置，因此租赁行业将是高空作业车市场需求量增长潜力行业。综上分析，参照发达情况，我国高空作业车的现实需求量与需求潜力相比是非常微小的，在未来20-30年内我国高空作业车产品将保持持续较度发展。到2015年，保有量将由2008年的1万台左右至少增加到4万台左右，并以10%-20%左右的年增长率速度发展。
多功能、多用途通过大臂前端托架，可以安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的切换提供了接口。三维旋转托举设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。
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