通常轮子被视做人类古老、重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。
在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。
行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主
行车轮厂家
通常轮子被视做人类古老、重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。
在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。
行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等。又称天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等。
车轮采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成，工作面需要淬火，深度不20mm。对于ZG340-640铸钢车轮，滚动面硬度为300-350HBW，对于ZG-50SiMn，滚动面硬度为420-480HBW。
材料分两种，一种是铸钢件，还有一种是锻件。铸钢件一般是ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢，锻件一般就是60#、65Mn、42CrMo。
车轮的硬度检验
车轮的硬度检验多采用便携式硬度计进行。检验车轮的踏面硬度时，沿车轮圆周方向在踏面上均匀测量3点，2点合格即为踏面硬度合格。这种方法用于锻造大孔径薄壁锻件或锻造外形是不规则的带孔薄壁锻件。
车轮踏面淬硬层深度的检验，主要是验证车轮的热处理加工工艺，是一种破坏性检验。可将一成品车轮用薄的片式铣刀将车轮剖开，垫实剖开的车轮，用硬度计在20mm处进行检验。铣刀时注意切削速度及冷却问题，避免切面过热。
起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。4．大车传动机构的调整：分别驱动的桥式起重机，两组驱动机构的轴承和制动器，其松紧程度应调整成相同。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
因此在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。
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