企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司
义宝液压活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。 从而提高表面抗腐蚀能力，活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的性，同时避免了因磨削
精密活塞杆出售
企业视频展播，请点击播放
视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司
义宝液压活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。 从而提高表面抗腐蚀能力，活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
活塞杆出现的锈蚀的原因，一般都是因为机械加工、镀铬工艺等方面的原因造成的。因此如果想要改善镀铬活塞杆耐蚀性的措施也需要从这两方面来进行。
改善活塞杆耐蚀性的方法：
一、机械加工方面：
1、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于Ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。
铬层涂镀在工艺上是往复多次涂镀，即单次涂镀量在0.03-0.06左右，且在基体（母材）表面涂镀效果较好，在已经涂镀的表面二次涂镀效果不好，易产生脱层，离皮的小缺陷，而液压系统忌讳有这样的缺陷。
高耐蚀镀硬铬的液压活塞杆使用规范 高耐蚀镀硬铬的液压活塞杆使用规范 活塞杆镀硬铬是在钢铁基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在10-30μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、、耐温和耐蚀等性能。液压活塞杆加工工艺流程 连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。
自从活塞杆的用途较为广泛以后，那么生产厂家在生产过程中也开始推出了很多种品种，在材质、工艺、质量、型号、等等方面不同，往往在生产的时候看出来其中的技术差异性上是很大的，为客户带来的质量等级不一样，可能在对比过程中还是会有着差距的。其中油缸活塞杆推出以后，在很多工业设备中运用较为广泛的，在加工生产方面的技术特色上当然会有着截然不同的方面，得到了大部分客户的信赖和认可。
（作者： 来源：）
