尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务,并且具备丰富的汽车贸易经验,在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源,已搭建稳定渠道,构成一定规模。
奥迪是德国历史悠久的汽车制造商之一。无数的青年才俊们满怀雄心地投入到发动机的创造之中,希望自己能成为新纪元的开拓者,其中就包括奥古斯特·霍希这个出生于萨克森州的乡间小子。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与
平行进口改装车
尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务,并且具备丰富的汽车贸易经验,在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源,已搭建稳定渠道,构成一定规模。
奥迪是德国历史悠久的汽车制造商之一。无数的青年才俊们满怀雄心地投入到发动机的创造之中,希望自己能成为新纪元的开拓者,其中就包括奥古斯特·霍希这个出生于萨克森州的乡间小子。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。
1902年。霍希将公司迁移到家乡萨克森州。也许真的“人挪活,树挪死”,搬家之后霍希公司的连续推出装备3.5马力发动机的三轮汽车和装备了4缸10马力发动机的4轮汽车。就在公司业绩稳中有升的时候,霍希和他的投资商们却翻脸了。俗话说,性格决定命运,霍希这位工程师出身的经理人桀骜不驯,对技术本身有着狂热的个人追求,非常烦感投资商们干涉具体工作,双方自然不相上下。奥迪2014年10月23日晚间消息,奥迪一位发言人周四表示,该公司已发起一次召回行动,涉及85万辆奥迪A4轿车,以修理一个有缺陷的安全气囊。终霍希负气出走,离开了以自己的名字命名的公司。一个月之后,霍希在老公司的对面开了一家新公司,准备和昔日的伙伴打擂台。可没等他的公司正式开业,就被一纸诉状告上法庭,法
i院终霍希不得使用自己的名字作为新公司的名称。一想到自己丢了公司,连名字都成了别人的战利品,霍希心中的懊恼可想而知,不过也正是这段曲折的经历让奥迪正式出世。据说晚上。霍希来到老朋友家中商量新公司的名字,朋友的儿子脱口而出;为什么不叫奥迪?原来霍希在德语中是听的意思,而拉丁语的奥迪也是听得意思,二者意义形同,还避开了侵权的麻烦。从此,霍希将自己的新公司定名为奥迪汽车制造公司。

2002年,奥迪家族史
i上又喜添“旧丁”:奥迪 type p型车重新面世。这款车首
i次于1931年投产。二十世纪二十年代,奥迪是大功率豪华轿车的代表。从那以后,汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。为了摆脱世界经济危机,公司也开始尝试生产小型轿车,奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机(意为'具有八缸效力的四缸机')与标致peugeot30马力4缸发动机。但是,经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡(ludwigsburg)人们发现了这款久被遗忘的汽车。
奥迪
机构——开发和设计办公室从一开始就贯彻流线型的思想,将瑞士空气动力学paul jaray的专利作为其基础。1910年,由霍希创办的新公司——奥迪公司生产了第i一辆奥迪牌汽车。第
i一次用理论方法计算出适宜的空气动力学特性,然后在风洞内进行试验。已生产的dkw f9汽车的迎面阻力系数低得惊人,达到cd = 0.42(该车型的前身f8,迎面阻力系数为0.58),成为此后几十年德国汽车制造的标准。
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