危险货物编号:32127UN编号:1173包装标志:包装类别:O52包装方法小开口钢桶；11香气：有强烈的醚似的气味，清灵、微带果香的酒香，易扩散，不持久。安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。运输注意事项:运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板
醋酸乙酯批发
危险货物编号:32127UN编号:1173包装标志:包装类别:O52包装方法小开口钢桶；11香气：有强烈的醚似的气味，清灵、微带果香的酒香，易扩散，不持久。安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。运输注意事项:运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、酸类、碱类、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。
市场供应：江苏索普醋酸乙酯装置预计在七月底重启，虽然南通联海装置8月份有检修计划，但其余装置运行较为平稳，产能过剩的背景下，少数几套装置检修并不足以引起供应紧张，预计供应面对市场不能产生利好支撑。醋酸乙酯和醋酸丁酯仍然是醋酸的下游，两产品约占下游需求的26%。醋酸乙酯和醋酸丁酯行业产能过剩严重，供大于求是常态。虽然2013年以后，醋酸乙酯和醋酸丁酯产能增速明显放缓，但2015年仍有新增产能投产：其中大的装置主要有泰兴金江20万吨/年的醋酸乙酯/醋酸丁酯和山东东营益盛10万吨/年的装置于年内投产。但值得一提的是，产量并未伴随着产能同步增加，因年内宏观经济低迷、环保和安全检查严格等各方面的影响，下游需求缩量导致醋酸乙酯和醋酸丁酯工厂竞争更加白热化，尤其是下半年，行业开工率明显下滑，其中醋酸乙酯开工率在3.5-4.5成之间震荡，而醋酸丁酯则在4-5成之间。因此年内醋酸乙酯和醋酸丁酯产量较去年并未增加，醋酸丁酯甚至小幅减量。精制时先用碳酸氢钠或碳酸钠的饱和水溶液洗涤，再用饱和食1盐水溶液洗涤，经固体碳酸钾干燥后蒸馏，收集中间馏分，常温下用五氧1化二磷（10~20g/kg）干燥后再行蒸馏。
近几年PTA迅猛扩产，已成为仅次于醋酸乙酯的醋酸的第二大下游。2015年国内PTA市场延续熊市，市价窄幅震荡为主， ，跌幅7.8%左右。2015年高点是2015年国内PTA产量较2014年大致持稳，大约在3000-3050万吨/年左右，这也是继2008年经济危机以来再度出现产量负增长。今年虽然恒力、珠海BP有新产能投放，但因为4月份远东石化破产、翔鹭石化装置停车，国内有效PTA产能大幅下降，所以今年PTA整体开工率较低，导致产量同比增速下降。医1药1方面的需求尽管较为稳定，但整体需求仍呈现较为清淡的情况。
当前我国醋酸乙酯总产能约320万吨附近，其中2008-2012年产能迅速增加，而2012年之后，行业产能增加明显放缓。与此同时，国内醋酸乙酯产量增加也微乎其微（如下图所示）。据中宇资讯数据统计，2013-2015年三年期间，国内醋酸乙酯产量基本维持在150万吨左右，整体供应量较为稳定。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
而从需求来看，内贸市场下游应用领域以涂料、油墨、医1药等行业为主，其中油墨约占醋酸乙酯下游总消耗量的70%。
随着包装印刷行业的发展，油墨技术的进步推动油墨的发展，油墨的需求量近几年来也不断的增加，油墨的生产量也不断地提高。但目前国内印刷行业中广泛使用的还是传统的溶剂型油墨，溶剂型油墨由颜料、连结料、溶剂、填充剂和辅助剂组成，所用的溶剂主要是芳香烃类、酯类、酮类、醚类等有1机溶剂，这些溶剂大都具有毒性，会污染所包装的食品、和化妆品等物品。放眼世界，食品安全事件层出不穷，其中由油墨引起的占有很大比重。由此可见，我国油墨行业市场今后的发展方向就是绿色化、环保化。环保油墨使用的溶剂是水，而不是有1机溶剂。因此对未来的趋势来看，油墨对有机化工的需求量将会缩减。三月中旬“十三五”规划纲要正式发布，供给侧结构性改革将着力推进，传统产能过剩行业有望通过一系列政策扶持以及优胜劣汰的市场竞争机制下，实现加快产业调整、升级目标。
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