电动叉车驱动桥壳弯曲的修理
驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。
叉车驱动桥桥壳断裂如何进行维修？
1、沿裂纹开成90°的v形坡口，其深度为厚度的
叉车驱动桥采购
电动叉车驱动桥壳弯曲的修理
驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。
叉车驱动桥桥壳断裂如何进行维修？
1、沿裂纹开成90°的v形坡口，其深度为厚度的2/3。
2、在距裂纹两末端6-10mm处，各钻直径5mm孔。
3、电焊焊补裂纹，其焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度误差应不大于0.25mm。
山东爱威孚传动科技有限公司是一家生产电动叉车前驱动桥,电动叉车驱动桥,1.5T电动叉车驱动桥,叉车驱动桥,电动车桥,电动叉车转向桥的研发制造企业。公司经过多年的努力，在同行内已拥有一定的成绩，已成为众多企业战略合作伙伴，并逐步成为这些主机厂企业的供应商。
电动叉车驱动桥主减速器是传动系统中减小转速、增大扭矩的主要部件，设置一个主减速器后，便可使主减速器前面的传动部件如变速器、万向传动装置等所传递的扭矩减小，从而使操纵省力。今天就为大家分享一下驱动桥中的主减速器设计应满足哪些基本要求。
1、所选择的主减速器应能保证驱动桥既有佳的动力性和燃料经济性。
2、外型尺寸要小，保证有必要的离地间隙，齿轮其它传动件工作平稳，噪音小。
3、在各种转速和载荷下具有高的传动效率与悬架导向机构与动协调。
4、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，以改善驱动桥平顺性。
5、结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
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