通常卤素阻燃剂主要是Br系和氯系两大类。Br系阻燃剂因其用量少、热稳定性好和阻燃而成为目前世界上产量*的阻燃剂之一，而氯系虽与Br系同属卤系，但其阻燃效率比Br系差。内饰件散发性能包括气味试验、甲醛含量测定、冷凝成分、总碳散发。近20年来氯系阻燃剂已逐渐被Br系阻燃剂所代。尽管卤素阻燃剂仍是*重要的产品之一，相关产品研究仍在进行，但由于它在燃烧时释放出有毒烟雾，造成二次危害，使
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通常卤素阻燃剂主要是Br系和氯系两大类。Br系阻燃剂因其用量少、热稳定性好和阻燃而成为目前世界上产量*的阻燃剂之一，而氯系虽与Br系同属卤系，但其阻燃效率比Br系差。内饰件散发性能包括气味试验、甲醛含量测定、冷凝成分、总碳散发。近20年来氯系阻燃剂已逐渐被Br系阻燃剂所代。尽管卤素阻燃剂仍是*重要的产品之一，相关产品研究仍在进行，但由于它在燃烧时释放出有毒烟雾，造成二次危害，使人们去研究新型阻燃剂——无卤阻燃剂。
无机阻燃剂主要指一些金属的氢氧化物和氧化物的水合物，这些化合物受热分解吸收大量热，使聚合物表面温度降低，同时分解产生水蒸汽有蓄热和释放高分子表面气体浓度的作用。主要成分：方解石，化学式是CaCO，呈中性，基本上不溶于水，溶于盐酸。在非卤素阻燃剂中，无机阻燃剂是重要组成部分，它占阻燃剂市场上的很大份额，日本1998年市场需求量为74850吨，占全部阻燃剂需求量的43%。
据悉,阻燃剂的生产和应用在经历了八十年代初 的蓬勃发展后，已进入稳步发展阶段。阻燃剂消费量超150万吨，其中85%为添加型阻燃剂，15%为反应型阻燃剂。美国、西欧及日本是世界三大阻燃剂 市场。9%，销售额可达7%，即2014年阻燃剂的用量及销售额可分别达到2620及61亿美元折合400亿元。其中，美国占市场总量的40%，西欧约30%，日本约20%。1989-1998年间，美国、西欧及日本阻燃剂消费量的年均增长率分别为 2.8%-3.6%、3%-4%及3.8%，在此期间阻燃剂市场年均增长率约为3.5%-4%。
PP阻燃剂在汽车装饰中的应用在什么位置
材料在汽车内饰中的应用
PP通过增韧、填充、增强、共混等改性方法可得到性能各不相同的材料，在汽车内饰中改性PP材料得到了广泛的应用。
耐刮擦性能的要求
汽车内装饰零件的原材料PP相对来说硬度不高，因此在用户的使用 过程中，一些零件很容易被划、被刮或被踢，时间一长，零件表面明显发白，非常难看。因此PP材料必须具有耐刮擦的性能。
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