我国汽车模具钢材市场发展分析
在未来的模具钢材市场发展中，模具钢材企业应以市场为依托，把握市场先机。汽车行业方面，对于已经成功突破汽车另一核心零部件变速箱的领域，模具钢材公司应加大研发力度，实现技术上的精益求精，与客户形成更为稳定的合作关系。继续加大投入布局内地公司，开发内地客户及海外客户。通讯行业方面，3G及4G网络的发展，使得未来通讯行业依然呈现增长的趋势。在发展业务的同时
压铸制模用品批发
我国汽车模具钢材市场发展分析
在未来的模具钢材市场发展中，模具钢材企业应以市场为依托，把握市场先机。汽车行业方面，对于已经成功突破汽车另一核心零部件变速箱的领域，模具钢材公司应加大研发力度，实现技术上的精益求精，与客户形成更为稳定的合作关系。继续加大投入布局内地公司，开发内地客户及海外客户。通讯行业方面，3G及4G网络的发展，使得未来通讯行业依然呈现增长的趋势。在发展业务的同时，加强成本控制力度，提高内部管理水平，也成为未来模具钢材企业工作的重点，既能提高公司的产品竞争力，也是客户衡量公司可持续发展能力的重要标准。电镀—能对模具钢材进行有效改性，对一些需要高亮度的和耐腐蚀的塑件可以利用电镀来增强和改进钢材的性能2。
模具钢材是当今工业生产中使用极为广泛的主要工艺装备，是重要的工业生产手段和工艺发展方向，一个工业水平的高低在很大程度上取决于模具钢材工业的发展水平，模具钢材工业的发展水平是一个工业水平的重要标志之一。模具钢材工业堪称真正意义上的“黄金工业”。而且更重要的是合理的加工能够保证模具在生产过程的稳定和延长寿命。
当前，我国模具钢市场活跃。在的大力支持下，模具钢工业得到发展，年均增长速度达20%。模具钢的巨大需求，促进模具钢市场活跃。据模具钢协会企业年报显示：近年来，模具钢市场对精密、大型、复杂型、长寿命模具钢的需求量有所增长。模具钢罗百辉分析，从1977年开始，随着汽车、装备制造业的高速增长，国内模具钢市场的需求开始显著增长，到2006年模具钢工业总产值已达516亿元，到2011年，国内模具钢市场需求量将在2500亿元RMB左右。模具钢可带动其他相关产业的比例大约是1:100，即模具钢发展1亿元，可带动相关产业100亿元。通过模具钢加工产品，可以大大提高生产效率，节约原材料，降低能耗和成本，保持产品高度一致性等。如今，模具钢因其生产、产量好、材料消耗低、生产成本低而在各行各业得到了应用，并直接为高新技术产业服务；特别是在制造中，它起着其它行业无可取替代的支撑作用，对地区经济的发展发挥着辐射性的影响。3：模具使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏的现象，冲套一般都是啃坏的。
目前汽车模具材料 潜在市场十分巨大。质量好的冲压模具材料 在汽车整车等行业供不应求；压铸模具材料 在汽车零部件、装备制造业等行业需求激增；注塑模具材料 在家用电器等行业发展作用也很大。另外，特种模具材料 也有较大的发展前景。
汽车模具钢材材料
多相复合钢（CP钢）CP钢既采用了按晶粒细化机理提高延展性的措施，又采用了通过金相显微组织硬化机理提高强度的措施，提高了机械性能。必须强调的是：与双相钢DP相比，在相同抗拉强度800MPa的情况下，CP钢的屈服强度明显提高，成都模具厂-并且较大。汽车超高强钢板热压成型模具材料的淬火汽车超高强钢板热压成型模具的性直接影响模具寿命，因此，对模具凸凹模等工作部分进行淬火，会提高其硬度、性，从而可以直接延长模具寿命。
CP钢还具有相当高的抗冲击吸能特性和很高的残留变形能力。因此，CP钢既具有相当高的抗拉强度、高加工硬化系数，又有非常均匀的延伸性能。以CP钢加工的制件为例，成形后再经涂装时的烘烤、硬化，其抗拉强度可超过800 MPa。
铁素体-贝氏体钢（FB钢）。铁素体-贝氏体钢亦称拉伸翻边钢或高扩孔钢，这是因为它具有改善凸缘翻边或长孔的拉伸能力。FB钢可用来制造热轧产品，其主要优点是改善了由扩孔翻边试验所测定的修平凸缘或翻边所形成的边缘性能。
在这些方面，它优于高强度合金钢和双相钢。成都注塑加工与HSLA钢相比，FB钢在同等屈服强度的情况下，也具有较高的加工硬化系数n，并且增加了总的边缘延伸量。
此外由于FB钢具有良好的焊接性能，它总是被用来生产冲压大、中型车身覆盖件的激光对焊板坯（TWB）。FB钢的重要特点是：既具有良好的抗碰撞性能
汽车模具钢材
汽车超高强钢板热压成型模具材料的加工
国内汽车模具企业通常采用两种方法加工淬硬钢模具：一种是大多数企业采用的传统的磨削加工；另一种是少数企业采用的高速硬态铣削加工。
相比于传统的磨削加工而言，高速硬态铣削加工具有加工柔性好、无污染及生产效率较高等优点，所以，汽车淬硬钢模具高速硬态铣削加工，必将成为我国汽车超高强钢板热压成型模具制造业重点研究和发展的关键技术之一，对研究汽车超高强钢板热压成型模具的制造水平和推动汽车模具行业的发展具有重要的现实意义。七、更加严肃的外表脱碳层在质料圭表中对钢材外表脱碳层有着严肃的正派。
下面主要从高速切削力因素、高速切削方法优化及高速切削刀具材料选择等三个方面作一个简单探讨。
1.影响硬态切削力的因素
主要包括切削速度、切削深度、进给量、后刀面磨损量及工件硬度等因素。
大量的试验研究表明：随着切削速度的提高，切削力随之增加。当切削速度超过某一特定值后，切削力会减小。高速铣削淬硬钢，轴向力（Z轴）远远高于其他两个分力，为主切削力。刀具磨损及刃形对切削力影响大。随着刀具磨损的加剧，切削力分量都增加，研磨的刀刃比倒棱的刀刃产生的切削力更大一些，轴向切削深度增加，切削力增加。据表示，2010年，我国消费6亿多吨钢材基础上减少1亿吨是完全可能的，如果实现这一目标，仅钢材生产过程中至少可以少耗能6200万吨标准煤，减排二氧化碳1。
2.高速铣削淬硬钢模具工艺参数优化
由于高速切削与传统的切削机理不同，目前，高速铣削淬硬钢模具不能简单地沿用常规铣削相关理论和概念。因此，国内外一些学者对高速铣削淬硬钢模具工艺参数进行优化研究，采取的方法主要有：用试验优化的方法、试验优化与算法优化组合的方法。这些方法主要是以切削速度、进给量及切削深度等主要切削参数为设计变量，设定优化目标，在高速铣削试验的基础上，采用优化算法建立模型，找到切削参数的搭配。常用的试验方法为正交试验，优化算法应用较多的为遗传算法、粒子群算法、蚁群算法等，并与人工智能方法相结合，在高速切削工艺参数优化的研究中取得了一定效果。这是因为我国钢材质量和性能普遍较低，用户为了保证使用性能，不得不以粗代细。
3.高速切削刀具材料选择
由于汽车超高强钢板热压成型模具的轮廓尺寸大小不一、型面复杂，存在大量的沟槽、转角、凸起和凹陷等，为了保证淬硬钢模具的表面质量，一道工序通常要求同一把刀完成，所以，要求刀具硬度高、耐热性和化学稳定性好，具有良好的抗冲击、损等特性。
刀具材料主要选择涂层硬质合金、PCBN及陶瓷等，具主要特点是抗粘结能力比硬质合金强，PCBN的主要特点是硬度高、性和耐热性好，在淬硬钢模具的铣削加工中，PCBN的相对性能较好。
有些塑胶料有酸腐蚀性，有些因添加了增强剂或其他改型剂，如玻璃纤维对模具的损伤大，选材时均要综合考虑。有强腐蚀性的塑胶一般选S136，2316，420一类钢材，弱腐蚀性的除选S136，2316，420外，还有SKD61，NAK80，PAK90，718M。强酸性的塑胶料有：POM，PBT，PVC弱酸性的塑胶料有：PP，PMMA，PA，PC
产品的外观要求对模具材料的选择亦有很大的影响，透明件和表面要求抛镜面的产品，可选用的材料有S136，2316，718S，NAK80，PAK90，420，透明度特高的模具应选S136，其次是420。装配过程中尤其是要注意模具的清洁工作，特别是水路、螺丝孔，一定要吹干净里面的铁屑，否则客户非常生气的。
（作者： 来源：）
