警示作用
道路交志和交通信号对驾驶人员和行人都是极为重要的。其作用实质上是希望能让驾驶人员或行人很快地发现，正确地辨认之后进行准确驾驶，从而达到交通安全目的。彩色防滑路面彩色沥青混凝土路面养护材料近几年，随着彩色沥青混凝土路面的发展，彩色沥青混凝土路面养护市场需求日益增大。因此，交志的设计必须鲜明突出，要有足够的注目性和良好的视认性，对此各国专
路面防滑价格
警示作用
道路交志和交通信号对驾驶人员和行人都是极为重要的。其作用实质上是希望能让驾驶人员或行人很快地发现，正确地辨认之后进行准确驾驶，从而达到交通安全目的。彩色防滑路面彩色沥青混凝土路面养护材料近几年，随着彩色沥青混凝土路面的发展，彩色沥青混凝土路面养护市场需求日益增大。因此，交志的设计必须鲜明突出，要有足够的注目性和良好的视认性，对此各国学者都做出了许多努力。近年来，为了适应现代交通行驶的特点，弥补现有交志在行使状态中的功能缺陷，根据驾驶人员的视觉特性，尤其是行驶过程中对路面的注视性和对色彩的敏感性，日、美、欧洲等一些纷纷将注意力转移到路面标示的研究中。
在道路急弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道入口、行人过街斑马线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站、甚至车辙较深处等特殊路段或场所采用彩色路面或亮色路面铺装，用来形成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通事故发生。而利用亮色铺装有效提高隧道内路面的亮度，则不失为一种节约照明能源、提高行车安全性的好办法。这种路面标示不会受到路旁建筑物、电线杆、树木、广告牌的影响，且与直接涂在路面上的标示相比，耐久性强，安全1效果不会受到时间的影响，可以充分发挥高速交通的机能，保证车辆和行人交通安全，适应城市高速道路发展的要求。
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提高亮度
由于人的视力与亮度有关，亮度加大可以增强视力，亮度下降视力就明显减退，因此夜间交通事故的发生率要远高于白天。而使用反光率较高的亮色骨料形成的彩色路面铺装可以有效增加路面亮度，提高夜间行车的安全性。实质上它是由单一级配骨料、胶结材料、水及添加剂等拌和成混合料，再经特殊工艺制成的非封闭型的多孔的混凝土或制品。在日本，已有采用玻璃珠作为填充材料的沥青路面，可以提供良好的光反射效果。此外，由于人眼对光的亮度变化的适应性，当眼睛从亮度大的部位转移到亮度小的部位时，不能立刻看清物体，一般要经过 4~6 分钟的适应后，才能看清物体，这就导致汽车驶入隧道时发生交通事故率升高。
如当汽车进入高速公路的隧道时，隧道内虽有 100 勒左右的照明，但在白天，进入隧道前的照度（天然光照度）几乎达到几万勒。由于明暗差别过大，驾驶人员的眼睛不能适应，这时，即使产生1 秒钟的视觉影响（如若车速为 60 公里／小时，则 1 秒钟的视觉影响，相当于汽车行驶了16.7 米的距离），也可能发生交通事故，故应采取相应的安全措施。国外近提出以公共交通代替小汽车个体交通，以缓解道路交通紧张拥挤，减少能源的浪费。而利用亮色铺装有效提高隧道内路面的亮度，则不失为一种节约照明能源、提高行车安全性的好办法。
预防性养护也同样适用于彩色路面的养护
彩色路面当PCI（ 路面状况指数）处于75~95范围内，路况优1秀，只需少量的裂痕呈现，且小于3mm。
为尽可能坚持良好路况，防止水的渗透使裂痕扩展，可采取一些简单的密封措施；
当PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的1有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长；
当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善。
此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运用的状态，彩色防滑路面直到大范围的改造；
当PCI指数降落到25~50时，路面破损严重，已无法继续运用，需求实施结构，重铺面层。
实施有效的密封可大大减少坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。
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