电动汽车充电机对供电电压的要求
（1）直流充电机输入为额定线电压380V±10%、50±1Hz的三相交流电；
（2）对于容量小于（等于）5kW的交流充电机，输入为额定电压220V±10%、50±1Hz的单相交流电；
（3）对于容量大于5kW的交流充电机，输入为额定线电压380V±10%、50±1Hz的三相交流电。
充电机的充电效率和功率因数
便携式直流充电桩
电动汽车充电机对供电电压的要求
（1）直流充电机输入为额定线电压380V±10%、50±1Hz的三相交流电；
（2）对于容量小于（等于）5kW的交流充电机，输入为额定电压220V±10%、50±1Hz的单相交流电；
（3）对于容量大于5kW的交流充电机，输入为额定线电压380V±10%、50±1Hz的三相交流电。
充电机的充电效率和功率因数
交流输入隔离型AC-DC充电机的输出电压为额定电压的50%～，并且输出电流为额定电流时，功率因数应大于0.85，效率应大于等于90%。直流输入非隔离型DC-DC充电机的效率待定。
直流充电桩技术要求
充电桩接口应符合GB电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；
充电桩通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行（充电对象为锂电池电动车）；
充电桩对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能；
充电桩对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整；
充电桩采用强制风冷；
充电桩防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求；
直流桩工作原理：三相交流电作为输入，经防雷器接到三相电表（电表是用来计量电量变化的），然后再由电表端到充电模块输入端给充电模块供电，充电模块并联使用均流输出，充电桩的输出电流是各个充电模块输出电流的总和。模块输出经直流继电器到充电枪。充电枪连接到电动车就可为动力电池充电。充电桩处于工作状态的时候，辅助电源给主控板、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷ka模块等控制系统进行供电。另外，在动力电池充电过程中，辅助电源给BMS系统供电，由BMS系统实时监控动力电池的状态。
直流充电桩和交流充电桩还有一个不同就是两者所需电压不同。电网e充电直流充电桩有的柱式充电桩，充电的电压达到380V左右的三相交流电，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。输出的电压和电流可以调节的范围较大，能够满足车辆所需电量。直流充电桩和交流充电桩还有两个外在表现形势上明显不同。一个就是直流充电桩多为安装在地面上的台式，电网e充电就是比较明显的例子，我们在高速服务区就能见到。
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