作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。减震器连杆过去减振器连杆采用电镀酋通硬铬工艺，耐蚀性不能满足要求。日前作遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，镀层厚度有20±5μ;与10l±3μ规格，一般要求裂纹数400一600条/厘米，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性
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作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。减震器连杆过去减振器连杆采用电镀酋通硬铬工艺，耐蚀性不能满足要求。日前作遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，镀层厚度有20±5μ;与10l±3μ规格，一般要求裂纹数400一600条/厘米，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性有积极的作用。
由于电镀设备的巡检管理所需技术和性较强，既有日常巡视的项目，也有定期的系统检查与更换，也即设备的预定保养工作，所以对相关人员的素养要求比较高。
电镀设备日常点检应遵循的基本原则
①按点检表的项目逐项检査，逐项确认。
②按规定符号填写点检表。
③对有劣化倾向的部位要做好记录，注意观察，以便适时进行维修。
④每月要对点检表的问题进行统计，并上报到设备主管部门，以便于制定维修计划，对设备进行计划维修。
外观检查。零件应无起泡、剥皮、手迹等，允许有轻微的水痕；除允许外不得有无镀层现象，允许有轻微的夹具接触点；钝化膜应为活跃的彩虹色，允许钝化膜有轻微的划伤，但不允许有脱落现象；外观检查一般应按标准样件进行，大零件应检查100％，小零件采取抽检。结合强度。镀层的结合强度，可用钢针或刀片在镀层上交叉划割，观察交叉处有无起皮、脱落现象来判定。
把汇总服务过的多家五金厂电镀厂针就锌合金起泡的经验编集，具体有以下几个方面：
锌合金产品设计之始，就要考虑到模具的进料口与排渣口与排气设置。因为进料与排渣的工件流道顺畅不裹气，不产生水渍纹，无暗泡，直接影响后道电镀是否起泡，合格进料与排渣模具压铸出工件，表面光洁，白亮，无水渍纹。
模具开发中也要考虑装模机台的吨位，压力，我们就亲身经历一个锌合金电镀后起泡百份20-30事件。一五金厂朋友接一几百万大单，模具开一出8件，不论电镀前处理如何解决总有20-30%起泡，将模具堵了4件，改成一模出4件，再镀就无一起泡。
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