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发动机燃料燃烧产生的空气污染已成为空气污染的主要问题，如氮氧化物为其他工业部门排放的一半，为其他工业排放量的三分之二，有毒碳氢化合物为其他工业排放的一半。而生物柴油主要原料是动植物废油加工而成，可以有效的代替柴油，成本低，环保！
对大多数需要柴油为燃料的大动力车辆如公共汽车、内燃机车及农用汽
生物柴油厂家
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发动机燃料燃烧产生的空气污染已成为空气污染的主要问题，如氮氧化物为其他工业部门排放的一半，为其他工业排放量的三分之二，有毒碳氢化合物为其他工业排放的一半。而生物柴油主要原料是动植物废油加工而成，可以有效的代替柴油，成本低，环保！
对大多数需要柴油为燃料的大动力车辆如公共汽车、内燃机车及农用汽车如拖拉机等主要以柴油为燃料的发动机而言，燃料酒精并不适合。而且柴油造成的尾气污染比大的多，因此人们开发了柴油的代用品生物柴油。
但是与国外相比，在发展生物柴油方面还有相当大的差距，长期徘徊在初级研究阶段，未能形成生物柴油的产业化：尚未针对生物柴油提出一套扶植、优惠和鼓励的政策办法，更没有制定生物柴油统一的标准和实施产业化发展战略。受石油资源、价格、环保和气候变化的影响，20世纪70年代以来，许多日益重视生物燃料的发展，并取得了显著的成效。在如何面对经济高速发展和环境保护和双重压力这种背景下，加快清洁的生物柴油产业化进程就显得更为迫切了。
生物柴油的生产中直接使用脂肪酶催化也存在着一些问题。生物柴油无毒,生物降解率高达98%，降解速率是石油柴油的2倍。脂肪酶在中易聚集，因而催化效率较低。目前，脂肪酶对短链脂肪醇的转化率较低，不如对长链脂肪醇的酯化或转酯化有效，而且短链醇对酶有一定的毒性，使酶的使用寿命缩短。脂肪酶的价格昂贵，生产成本较高，限制了其在工业规模生产生物柴油中的应用。
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