救生
机上救生衣使用注意事项
1、旅客救生衣应该在离开飞机，上船前充气，因为救生衣充气后会很臃肿，撤离时相互拥挤，堵塞过道、出口，影响撤离时间。并且充气后的救生衣易被尖锐物品划破，漏气，失去救生功能。如果飞机进水，救生衣会使得人漂在客舱内，甚至顶在机舱天花板上，难以逃离。
2、除非迫不得已，尽量不要尝试穿救生衣游泳。海水水温低，表面平均水温不超过20摄氏度，有13%的
救生
救生
机上救生衣使用注意事项
1、旅客救生衣应该在离开飞机，上船前充气，因为救生衣充气后会很臃肿，撤离时相互拥挤，堵塞过道、出口，影响撤离时间。并且充气后的救生衣易被尖锐物品划破，漏气，失去救生功能。如果飞机进水，救生衣会使得人漂在客舱内，甚至顶在机舱天花板上，难以逃离。
2、除非迫不得已，尽量不要尝试穿救生衣游泳。海水水温低，表面平均水温不超过20摄氏度，有13%的水表温度为4摄氏度以下。身着薄衣的成人在摄氏10度的水温中生存时间大约2-4个小时。《泰坦尼克号》中杰克就是在极度寒冷的疲惫下静静离开露丝的。
3、不能自理及上肢不便的旅客，穿好后立即充气。
4、婴儿抱离座位时充气，儿童离开座位后充一半气（拉一个充气手柄），母亲和婴儿的救生衣系在一起。
5、救生衣应穿在所有衣服外面。
须具备两大安全性能
日本海上保安厅相关数据显示，近5年来，未穿着救生衣的船舶落海者，率是穿着者的4倍。今年，日本国土交通省海事局加强了救生衣管理，规定小型船舶乘坐者在甲板上必须穿救生衣，如有违反，船长将受罚。
上海城市搜救队创始人高博说，救生衣作为个体救生设备，在航运、渔业、水上和码头作业、水上运动等领域都是不可或缺的防护用具。它穿着方便，可以使包括昏迷状态人员在内的穿着者在水中自动浮于安全状态，并保持穿着者脸部高出水面一定高度而不致溺水。
常见的救生衣有船用救生衣、船用工作救生衣、休闲救生衣、民航用救生衣等。高博介绍，救生衣一般有充气式和填充式两种结构。充气式救生衣主要采用高强度的防水材料，由密封充气式背心气囊、微型高压气瓶和充气阀等部件组成，适合于储存空间有限的航运中使用。填充式救生衣常以尼龙布或氯丁橡胶为面料，中间填充泡沫塑料等浮力材料，能提供较大浮力，一般的船用救生衣均为填充式。
很多人不知道救生衣有两条带子，这两条带子有什么作用。正确的穿法是把两条带子顺着裆下兜过来，卡上。这样子在海浪打过来的时候，救生衣都不会被海浪冲走，人就很安全。
只要是出海等在水上工作或游玩的项目，一定要记得穿救生衣，并且还要穿对。非特殊情况下，救生衣直接穿在身上是有效的，但若是遇到大风浪等恶劣情况，若是没把救生衣下面的两条带子绑好，一个风浪过来就有可能把我们的救生衣打吹掉了。
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