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机械车库
机械车库的对比：目前在国内，九大类停车设备中，升降横移类占80%多。其中常见的提升方式主要有链条提升和钢丝绳提升。这里对钢丝绳提升和链条提升在升降横移类停车设备上应用的优缺点进行简单地比较和说明。
1、稳定性。链条提升方式占优。由于链条与钢丝绳的结构不同，链条提升的车台版只能在
立体车库生产厂家
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机械车库
机械车库的对比：目前在国内，九大类停车设备中，升降横移类占80%多。其中常见的提升方式主要有链条提升和钢丝绳提升。这里对钢丝绳提升和链条提升在升降横移类停车设备上应用的优缺点进行简单地比较和说明。
1、稳定性。链条提升方式占优。由于链条与钢丝绳的结构不同，链条提升的车台版只能在前后方向晃动，而钢丝绳提升的车台版前后左右晃动；机械车库中水平循环式立体停车库主要由机械系统、电气系统两部分组成。同时给车台版同样的外力，链条提升的车台版晃动幅度远小于钢丝绳提升的车台版。由此，安装在室外的设备，链条提升方式的优势更明显。
2、冲击力。链条提升方式占优。升降车台版启动时冲击较大，链条传动可承受足够大的冲击力而不至于断裂。而钢丝绳在运行冲击下会伸长变形甚至打结，影响升降运行的准确性，使用频繁时在冲击下更易断裂，降低了设备的安全性和可靠性；防夹装置：车库的自动门设置有防夹装置，在自动门关闭过程中，如果门下方有车辆或人员经过，自动门会自动停止关闭，保证人员和车辆的安全。此外钢丝绳受损使钢丝绳逐根断裂而不易被发现，使用频繁时半年就要更换一次，寿命低。
机械、立体车库机械结构主要由主框架、停车托盘、传动系统等部分组成，总体设计为一、二层容量为2 个车位，三层为3 个车位，即共三层7 个车位，另外还有两个周转空位，用作汽车的中转平台，立体车库的主框架采用钢结构设计，每个车位单元配置停放车辆的托盘，托盘由传动系统驱动可上下、左右移动。传动系统分为升降传动系统和横移传动系统。升降传动系统由电动机、变频器、链轮、链条等组成，运行时，电动机带动链轮转动，链轮带动链条，通过升降电动机的正反转实现托盘的上下升降运动。横移传动系统由电动机、变频器、驱动轮和从动轮、导轨组成，通过横移电动机带动托盘在横梁上进行横移运动。核心研发团队由以色列与高立国内工程师组成，研发了一系列结构设计及电控系统及程序。
升降横移类的顶层载车板可上下升降；二（三、四）层载车板既可升降，又可横移；存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。二、三、四层和底层都有一个空位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正上方的载车板下降到底层，完成存取车过程底层载车板上的汽车可直接出车。 升降驱动系统为钢丝绳四点吊挂式，运行平稳可靠，保证车辆升降安全。 对有限的停车空间，可数倍停放车辆，可节省大量空间。 PLC电脑控制，操作简单，存取方便。按钮、触摸屏、IC卡可任选。 设有防坠落装置，使用安全可靠，避免发生坠落事故。
机械立体车库
简易升降机械式停车设备按其具体构造或配置关系划分，有垂直升降地上两层、垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、俯仰升降地上两层等。按其驱动方式分，有机电驱动、液压驱动等。机电驱动又可分为链条传动、钢丝绳传动、滚珠丝杠传动等。适停车辆尺寸及重量、存容量、单车da进（出）时间应符全JB/T 8713的规定。型号表示方法在不要求停放微型及轻型客车时，斜线及其后面的两个符号不用标出。a) 简易升降类机械式停车设备，停3辆中型以下轿车，其中停1辆轻型以下客车，简易升降类机械式停车设备，停3辆大型以下轿车，不能停放客车，简易升降类机械式停车设备，带一层地坑，能停放3辆中型以下轿车，不能停放客车。a)简易升降类机械式停车设备，停3辆中型以下轿车，其中停1辆轻型以下客车，简易升降类机械式停车设备，停3辆大型以下轿车，不能停放客车，简易升降类机械式停车设备，带
