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这是集装箱箱体可以承受的1大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。出口的制成品大部分为适箱货，随着“世界工厂”规模的扩大和多样化，对适箱货
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这是集装箱箱体可以承受的1大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。出口的制成品大部分为适箱货，随着“世界工厂”规模的扩大和多样化，对适箱货1佳载体集装箱的需求，也将持续升温。旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 TO1NS， 适合装重货，40’GP一般限重为26 TO1NS，适合装轻货。

集装箱码头堆场（Container Yard，简称：CY）集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为了加速船舶的装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。前方堆场其实是一个临时的场地，是集装箱的临时存放点，因为位于前方堆场的集装箱往往会在短时间内被运出码头。凭《进场集装箱设备交接单》到指1定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。一般来说，前方堆场中主要堆存出口用的集装箱，因此前方堆场的集装箱往往大多会被装运上船。因此，前方堆场的主要作用是在集装箱船到港前，有计划有次序地按照货物的装卸要求将出口集装箱整齐地集中堆放

低压冷藏集装箱由制冷系统、真空系统和动力系统组成。制冷系统用于降低温度；真空系统用于排除箱中的空气和水汽；动力系统用于柴油发电，供集装箱用电。另外一种是夹套冷藏集装箱，这种冷藏集装箱的特点是沿着箱壁有一个供冷空气循环的通道——夹套。这种冷藏集装箱的优点是货物的装载不影响空气的循环，因而不影响温度的分布；其次，夹套空间的全部容积都用于装载货物，这一点对装运低密度的货物是非常有利的。这种集装箱不能装有呼吸的货物，一般用来装运冻1结货物。降温保温编辑冷藏集装箱运送冻1结货时通常使用温度应不高于-18℃。

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