隧道窑测控系统：隧道窑控制系统分为两部分，一部分是窑炉温度和压力的测控，另一部分是窑车运转系统的控制。控制窑炉温度和压力时，在窑炉的顶部和侧墙适当部位安装测温测压元件，以检测窑内的温度和压力。并将检测结果送人电脑，在窑通风系统上安装自动调节装置，或手动调节装置。当检测元件测得的温度和压力与原先设计的温度和压力有较大区别时，电脑就发出指令，指示通风系统上的装置进行调节窑内通风量，或者
高温移动式隧道窑公司
隧道窑测控系统：隧道窑控制系统分为两部分，一部分是窑炉温度和压力的测控，另一部分是窑车运转系统的控制。控制窑炉温度和压力时，在窑炉的顶部和侧墙适当部位安装测温测压元件，以检测窑内的温度和压力。并将检测结果送人电脑，在窑通风系统上安装自动调节装置，或手动调节装置。当检测元件测得的温度和压力与原先设计的温度和压力有较大区别时，电脑就发出指令，指示通风系统上的装置进行调节窑内通风量，或者人工调整通风系统上的手动调节装置，以改变窑内通风量。
隧道窑降低预热带上下温差的措施有：
1、适当降低窑的断面高度，以减少相对几何压头和循环气流，这就是发展扁口窑的原因；
2、采用合理的坯垛形式，减少窑的阻力，在坯垛稳固的前提下适当减少挡风的横带，并尽量使窑内横断面上的阻力分布均匀，降低预热带负压的；
3、采用绝热性能良好的轻质窑车；
4、窑顶采用平顶，以减少窑的上部空隙；
5、在预热带窑头设置1~2道封闭气幕，以阻止从窑头漏入的冷风；在预热带温差处的窑顶设置搅拌气幕；在预热带尾部（接近烧成带）的窑顶设置一定高度的挡板，以增加上部循环气流的阻力；
6、在预热带窑顶设置与主流逆向的冷风喷嘴；
7、增加车下压力平衡设施，不但可防止预热带漏入冷风，而且可防止高温区段热气逸至车下，烧坏车轮轴承；
8、调整坯垛稀密程度，以平衡气流阻力。
当然有些懂建盏烧制的盏友可能会说了：“可以加石英颗粒克服这些缺陷，提高耐热度的”。确实如此，但是这么做特别容易造成釉面有颗粒凸起的毛病。其实也可选用含铁较低的粘土，可以提高耐热度，但是烧制出来釉面的斑纹效果不佳。3、建盏的烧制大多数釉色都需要在还原气氛下烧成，所以烧制建盏必需严格控制窑炉的含氧量，这对窑炉的密封要求极高。4、建盏是正烧的，烧时外部只施半釉，给在窑内高温下流淌的釉留下空间，不至于一下流到底部产生粘窑。可是高温之下，釉水会明显的向下流动，我们都知道，建盏必须施厚釉，若釉薄，纹理不现；若釉厚，则会容易形成黏窑。 次数用完API KEY 超过次数限制
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