双级式压缩是将压缩过程分为两次实现，系统将来自蒸发器压力为pe的低压制冷剂蒸汽先用低压压缩机压缩到中间压力为pm，然后用高压压缩机压缩到冷凝温度为pc。采用双级式压缩机可以降低压缩机的排气温度，降低压力比，减少过热损失和压缩机的总耗功量。相当于两个一级压缩机进行串联，不过级间需要冷却。双级变频，顾名思义就是指来自蒸发器的制冷剂蒸气要经过低压与高压压缩机(或气缸)两次压缩后，才进
三缸双极压缩机
双级式压缩是将压缩过程分为两次实现，系统将来自蒸发器压力为pe的低压制冷剂蒸汽先用低压压缩机压缩到中间压力为pm，然后用高压压缩机压缩到冷凝温度为pc。采用双级式压缩机可以降低压缩机的排气温度，降低压力比，减少过热损失和压缩机的总耗功量。相当于两个一级压缩机进行串联，不过级间需要冷却。双级变频，顾名思义就是指来自蒸发器的制冷剂蒸气要经过低压与高压压缩机(或气缸)两次压缩后，才进入冷凝器。采用双级式压缩机可以降低压缩机的排气温度，降低压力比，减少过热损失和压缩机的总耗功量。它与单级压缩制冷循环流程的主要区别是大部分制冷剂必须在高、低压级两个气缸中进行压缩，一般还增设了中间冷却器和膨胀阀。
压缩空气管路输送：
空压机管网输送环节存在瓶颈，压力损失大；
现场用气设备压力需求不同，没有对管网进行分压；
压力假性需求大，压力供应偏高；
管路接头、气动工具、接头密封件等泄漏严重；
管网输送的距离较远，导致末端的压降过大。
压缩空气使用端口：
车间的末端用气设备耗气大，泄漏点多，用气效率偏低；
气力输送流量不稳定，清扫流量过大，末端不合理用气现象严重；
车间设备同时运行时部分设备压力不足。
从理论上讲，单机压缩喷油和双级压缩空压机在某一理论压力上有分割点，两者在自己的压力范围内都各有优势。但实际上，这种优势在生产厂家的生产技术和机头技术上已经打开了，也就是说，节能效果还是需要看厂家的生产技术和机头。
双级压缩节能缺点：
很早得出了结果，双级压缩自降温优势能有效的降低能耗，但是在13公斤以下的螺杆喷油单机压缩机来看喷油能够有效的解决温度的问题，如果在进行二次压缩的话，不但使得空压机内部变得复杂，增加了空压机的成本，无法真正的节能。如果通过二次压缩造成温度过低的情况，会让机内积水，导致空压机内部出问题。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。
单级压缩节能缺点：
单级压缩机的结构比较简单，从而分离率很低，就会影响到后续设备的工作，导致整个设备的效率都会降低。
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