装置开工显著回升。截至8月27日，国内乙二醇整体开工负荷在59.1%，其中煤制乙二醇开工负荷在39.5%。美国有一套年产70万吨的MEG装置因飓风影响延长停车时间，预计停车时长在2—4周，该装置于8月26日早晨停车。原本预计停车到周末附近，现在停车2—4周的话，另外还有34万和28万吨的装置也有可能因为飓风延期重启。从北美进口的MEG基本上占20%，北美合计是336万吨的产能，
工业用乙二醇价钱
装置开工显著回升。截至8月27日，国内乙二醇整体开工负荷在59.1%，其中煤制乙二醇开工负荷在39.5%。美国有一套年产70万吨的MEG装置因飓风影响延长停车时间，预计停车时长在2—4周，该装置于8月26日早晨停车。原本预计停车到周末附近，现在停车2—4周的话，另外还有34万和28万吨的装置也有可能因为飓风延期重启。从北美进口的MEG基本上占20%，北美合计是336万吨的产能，70万吨的装置基本占20.8%，影响在4%左右，影响时长达半个月到一个月，预期在后续一个月将体现在到港量上。 次数用完API KEY 超过次数限制
正常情况下，冷媒并非易耗品，所以不会经常性缺失，若经常性或突然性的缺失，建议检查零下30度乙二醇冷冻机的冷媒是否出现泄露问题，如果有泄露问题，应该及时找到泄漏点，并进行补漏，或更换相关冷媒管路、连接件，必要时，还应该进行强制通风处理。
零下30度乙二醇冷冻机的负载，说白了，并不仅仅是压缩机的负载，压缩机要与包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀等机件进行配合才能够正常制冷，此外，还有水泵以及水塔或风冷制冷机的风机系统等，这些都是互相配合的，若制冷机负载超标，不会仅仅是压缩机不够用，其他各个机件和部件，都会出现压力过大的问题！
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从进口来源看，2019年我国乙二醇的主要进口有沙特阿拉伯、加拿大、科威特和印度， 其中沙特阿拉伯是主要进口来源地，占进口总量的46%，供应商主要为Sabic，MEGlobal，Shell，信实等。
乙二醇下游需求结构
2019年乙二醇市场需求保持稳步增长态势。从我国市场看，重点仍集中在聚酯领域，而国内聚酯市场经历了前几年的产业结构升级加之淘汰落后产能之后，整体行业将焕发新的生机，近年来国内下游聚酯领域呈现稳步增长，高利润的良性发展为乙二醇的需求注入活力。
2019年国内乙二醇总需求量达1800万吨，环比增加7%。从消费结构看，下游聚酯领域依然是目前乙二醇消费的主要领域，约占乙二醇消耗量的92%，另有2%左右的需求量是防冻液；树脂、聚氨酯领域的需求分别占3%和2%，还有1%用于制药领域及其他。 次数用完API KEY 超过次数限制
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