针对现阶段传统钣金切割存在的问题，激光切割的需求也日益上升。
1、激光切割柔性化程度高，切割速度快，生产，产品生产周期短，不管是简单还是复杂零件，都可以用激光实现一次成形切割；
2、切缝窄、切割质量好、自动化程度高，操作简便，劳动强度低，没有污染；
3、可实现切割自动排样、套料，提高了材料利用率，无刀具磨损，材料适应性好；
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金属激光切割机
针对现阶段传统钣金切割存在的问题，激光切割的需求也日益上升。
1、激光切割柔性化程度高，切割速度快，生产，产品生产周期短，不管是简单还是复杂零件，都可以用激光实现一次成形切割；
2、切缝窄、切割质量好、自动化程度高，操作简便，劳动强度低，没有污染；
3、可实现切割自动排样、套料，提高了材料利用率，无刀具磨损，材料适应性好；
4、生产成本低，经济效益好。
对于激光切割两种穿孔的方法
激光切割机“穿孔”是指在要切割的材料（钢板、管等）上穿一个小孔，一般所有的热切割技术都需要能做到，没有冲压装置的激光切割机也不例外。下面就为大家讲解下两种激光切割机的“穿孔”方法，供广大用户应用及参考：
一、脉冲穿孔
脉冲穿孔的原理是采用高峰值功率的脉冲激光使少量材料熔化或汽化,通常采用空气或氮气作为辅助气体。每个脉冲激光逐步深入，一旦穿孔完成,立即将辅助气体换成氧气进行切割。
又到一年春运时，火车载着人们从各地回到家乡，共享团圆时刻。激光可切割的材料很多，包括有机玻璃、木板、塑料等非金属板材，以及不锈钢、碳钢、合金钢、铝板等多种金属材料。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。
激光切割
车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。
机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。对于容易受热破坏的脆性材料，通过激光束加热进行高速、可控的切断，称为控制断裂切割。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产量。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。
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