窑车的车架材料有铸铁的和型钢的两种。铸铁车架具有刚度大、热变形小、、耐腐蚀、坚固等特点。但车架质量较大，要有较好的铸造工艺条件以保证其质量；型钢窑车具有制造方便、质量轻等特点。窑车的车架是处于温度变化幅度较大和受热不均匀的环境下受力的主要部件，承受制品荷载和推车时的挤压力，受力情况较为复杂。要使窑车正常运行，必须努力改善其工作环境，如加强密封。窑车的密封有两个部分：两侧靠装在车
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窑车的车架材料有铸铁的和型钢的两种。铸铁车架具有刚度大、热变形小、、耐腐蚀、坚固等特点。但车架质量较大，要有较好的铸造工艺条件以保证其质量；型钢窑车具有制造方便、质量轻等特点。窑车的车架是处于温度变化幅度较大和受热不均匀的环境下受力的主要部件，承受制品荷载和推车时的挤压力，受力情况较为复杂。要使窑车正常运行，必须努力改善其工作环境，如加强密封。窑车的密封有两个部分：两侧靠装在车架上的砂封板插入砂封槽内实现；端部靠曲折的结构实现（亦有在端部嵌石棉等填料或抹泥浆，以填充接头处间隙来实现。）
窑炉节能技术和智能化控制技术等方面与发达存在一定差距我国现代陶瓷窑炉行业通过二十多年的发展，目前已经实现了窑炉装备的国产化。在建筑陶瓷辊道窑方面，国内辊道窑ling先企业自主研发的窑炉产品不仅满足了的需求，也有部分辊道窑设备外销到国际市场。我国自行研制的超宽体节能辊道窑，在生产效率、自动控制等方面已经达到国外同类窑炉的性能与技术水平，这充分表明我国窑炉制造技术水平登上了一个新台阶。但从整体上看，国产窑炉产品与意大利等陶瓷机械装备发达产品相比，在节能技术和智能化控制技术等方面还存在一定差距。 次数用完API KEY 超过次数限制
二是出现略似S形的窑身，以调节火焰的走势，使之维持一定的气氛。为了提高窑炉的装烧密度，而增大产品数量，这时期的窑炉长度zui长达到96.5米。这些措施在同时期的龙窑结构中已处于领xian水平。为了节省人力物力，建筑窑炉往往利用前期建筑加以改造的方法，一座窑炉建成并使用一段时间后，后来又多次进行改造建成新的窑炉。但这时期的装烧工艺方法还比较原始，采用托座叠烧法，器物在窑内露烧，到后期才改用一钵一器的装烧工艺。 次数用完API KEY 超过次数限制
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