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修理汽车让人的,就是汽车的电脑了。根据电脑检测仪发出命令来清除汽车电脑内储存的常见故障码，没法开展。修理人员碰到电脑故障时,一是不敢断定就是电脑的问题,且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换;二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验;三是即使找到了同类的电脑产品(比如对一辆同类型的车),也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验,因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。济南信发汽车配件电喷配件：612630080007 bosch 电脑版Computer board ECU 0281020075-1000131874 电脑板DCU济南信发-0281020102电脑板-0260001009变速箱电脑板ZF0501206727-2220241扬柴电脑板-275800-9502 电脑板 275800-9503 电装豪沃电脑板 R61540090002 电脑板VG1096090001-5WK91227五十铃电脑板
使用维护
电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外车上广泛应用。由于电喷发动机常有冷起动加浓、全自动冷车快待速作用，能确保发动机无论在冷车或热车情况下圆满起动。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元（简称ECU）经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。电控燃油喷射发动机结构复杂，使用、维护不当，易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识。
用油
电控燃油喷射发动机对的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅。不一样种类的电喷发动机
发动机每一个汽缸有一个油泵咀，英文简写为MPI，称多一点喷射。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅，便会导致氧传感器失效，造成发动机工作性能下降。
电源
电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。(3)微处理器将已经预处理过的信号进行运算，并将处理后的数据送至输出电路。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁），否则，电子元件会立即烧损。
起动
电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。并依据储存的参照数据信息开展比照解决，测算出输出值，输出数据信号历经功率放大后操纵执行器，比如喷油泵和汽车继电器等。由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，拧油门加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时拧油门是起不到加油作用的。电控燃油喷射发动机起动时除不可猛拧油门外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。在用本车的蓄电池帮助其他车起动发动机时，一定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。
现阶段在一些中车上，不仅柴油发动机上运用ECU，在其他很多地区都可以发觉ECU的踪迹。电喷与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。比如防抱死制动系统系统、4轮驱动器系统、电控自动变速箱、积极悬挂系统系统、汽车安全气囊系统、多向可调式电控坐椅等都配备有分别的ECU。伴随着小汽车数字化自动化技术的提升，ECU可能日渐增加，路线会日渐繁杂。为了更好地简单化电源电路和控制成本，车上好几个ECU中间的信息传送就需要选用一种称之为时分复用网络通信技术性，将全车的ECU产生一个互联网系统，也就是CAN系统总线。
ECU除开按照不一样的行车情况来提供适度的燃料、调节打火视角与机会外，还务必承担操纵各种各样电子器件配备，如冷气机系统、制冷系统及其自我检测系统等，针对车子而言，ECU等同于身体的人的大脑，承担接纳各种各样数据信号，经过內建的基本程序辨别后，来操纵每个系统，以保持车子一切正常的行车
行车电脑有纪录和维护的作用，行车电脑将车辆方式的动态性纪录在新剧中，便于维修人员随时随地启用，在产生安全事故的情况下，还可以很便捷的从电脑上中调成车辆在无法控制使的速率，转为等姿势和信息，以供大家分辨。
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