小型随车吊液压系统进空气如何处理
小型随车吊液压系统如果使用不当会使空气侵入液压系统使油液形成气泡，造成机构动作缓慢且不平稳，如果气泡被带入高压区时，会产生高压、高温，使附近的金属表面被氧化或点蚀损伤。
处理办法：
要及时观察液压油油面位置，始终保持在警戒线以上。如果液压油减少至液压油箱中回油管口在油面以上，或泵吸油管口离油面太近，都会
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小型随车吊液压系统进空气如何处理
小型随车吊液压系统如果使用不当会使空气侵入液压系统使油液形成气泡，造成机构动作缓慢且不平稳，如果气泡被带入高压区时，会产生高压、高温，使附近的金属表面被氧化或点蚀损伤。
处理办法：
要及时观察液压油油面位置，始终保持在警戒线以上。如果液压油减少至液压油箱中回油管口在油面以上，或泵吸油管口离油面太近，都会使空气进入液压系统。
低压油路的密封要检查。工作时小型随车吊液压泵的入口和一些阀附近可能会形成真空，若密封不严，空气就会乘虚而入。值得注意的是，这些部位的油压低，如果密封不严，一般不会漏油，但会进气，较难发现。
随车吊维修中的黄油的使用
轮胎螺母涂黄油
为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓连接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上，不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
随车吊支腿收放回路
由于随车吊轮胎的支承能力有限,在起重作业时必须放下支腿,使随车吊轮胎架空,而随车吊行驶时必须收起支腿。随车吊前后各有两条支腿，每条支腿均由手动换向阀控制，支腿上配有水平液压缸和垂直液压缸。垂直液压缸上配有双向液压锁，以保证支腿被可靠地锁住，防止在起重作业过程中发生“软腿”现象或行车
