驾驶室（cab） 载货汽车和汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置
东风福瑞卡驾驶室配置
驾驶室（cab） 载货汽车和汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。
汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和汽车上还包括车箱和其它装备。驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。
湖北东风多利卡D9驾驶室发动机故障比较多,一旦出现问题让一些车主不知道该从哪里下手检查,其实只要遵循一定的步骤顺序就可以靠自己检查出发动机问题所在，湖北东风多利卡D9驾驶室总成，湖北东风多利卡D9驾驶室厂家就来给大家讲讲。
1、首先要检查发动机是否因为其他的杂物阻塞,打开发动机罩.看看发动机附近有没有比较大的阻塞物,还有灰尘等特别要注意的是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处有没有启用渗漏的情况出现,同时可以用机油尺,检查下机箱里面的机油是否干净,机油量是否太多或太少
2、看看冷却液的量是否在允许的大值和小值之间.
3、可以通过冷车启动的情况来观察,一般顺利启动的时间是5秒,点火不会超过两次,而且启动后发动机也不会出现颤抖,异声.
4、当发动机转速改变时不应该强烈,而且仪表盘上面指针情况灵敏,这样可以随时监测发动机情况,但是如果加速出现发动机突爆声和断火情况就证明有问题.
5、发动机要尝试各种转速运行情况,后要稳定在800mdash-900r/min时运行10分钟到1个小时,看看发动机是否还是平稳,有没有出现抖动或者响声.
6、排气口排出的废气也可以说明问题(和机油燃烧是否充分有关系),正常的时候应该是(环境气温低时的蒸气除外)、无味(将手放在排气口附近片刻,然后观看手上有无油迹.闻一闻是否有气味).
7、发动机停车一段时间后,试热车起动,在正常工作温度下(摄氏60mdash;80度)发动机应在5秒内一次起动成功.
从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等
长头驾驶室
从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等
位于发动机之后的驾驶室。优点是：①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔离，夏季不会过热，也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。
平头驾驶室
发动机在其后下部的驾驶室。优点是：①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，提高机动性。②视野开阔。平头式驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。
加长驾驶室
将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中，只设一排座位。加长驾驶室，就是在这排座位的后面加长，再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位，称双排座驾驶室。它可以作为客货两用汽车使用，也可以搭载装卸人员，十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。卧铺可以是单层的，也可以是双层的。在国外的长途载货汽车中，这种形式十分流行。进行长途运输时，一般由两个驾驶员轮流驾驶，其中一人就可以在卧铺上休息。
可翻式驾驶室
指可以向前倾翻的平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起。
从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加
