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济南尚雅机械设备有限公司与龙工集团全资子公司龙工(上海)叉车有限公司达成合作,短短三年时间就分别取得济南，东营, 滨州，德州等地区一级代理权,同时拥有超过10家以上二级经销商，并被集团授予“质量诚信企业”。要杜绝在设备上的浪费，就应该清楚的知道自己所需要的设备的数量从而进行科学和教大化的利用，将其转换为生产力。
托盘堆垛车维修
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常见分类
1、托盘式堆高车，堆高车前有底腿，适用于单面托盘或不用托盘的货物装卸转运，特点价格优廉。
2、宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到1200/1500mm，可装卸双面托盘（双面托盘长度不足内宽，限于其内），优点价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。
3、平衡重式堆高车，堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉可适量前倾与后倾，以保证铲货后水平。优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车；缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。
4、前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为560mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。
5、全不锈钢堆高车，整车以不锈钢为材料制作，适用于对环境卫生要求较高的场所，如食品等，价格稍高。
6、防堆高车，属特殊车型，有强制生产许可要求，适用于安全要求较高的地方，价格高昂，技术要求较，防堆高车有防等级标识。
7、侧移堆高车，堆高车的货叉安装在侧面，侧面进行装卸作业，主要解决通道过小的场合，该车一般生产方式是加装侧移属具，但正规生产方式是一体化侧移货叉，笔者曾在德国展会上见过类似的车型，售价100万美金。
8、独柱式堆高车，即在传统门架升降的形式下，改为独杆升降，使升降速度不受两边平行限制，稳定匀速，一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动，使之均匀升降。
济南尚雅机械设备有限公司与龙工集团全资子公司龙工(上海)叉车有限公司达成合作,短短三年时间就分别取得济南，东营, 滨州，德州等地区一级代理权,同时拥有超过10家以上二级经销商，并被集团授予“质量诚信企业”。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。公司主营：内燃叉车，蓄电池叉车，仓储叉车，电动搬运车，扫地车，洗地机，二手叉车，叉车配件等。
安全操作规程:
1、操作员不准超重、超高、行驶，禁止急刹车、急转弯。
2、车辆安全装置必须完好，各部件灵敏有效，技术性能良好，严禁车辆带病行驶。
3、保持标准行驶状态，货叉离地面行驶时货叉离地10-20公分，停止时降至地面左右；行驶在较差道路情况下作业时，其重量适当减轻，并应降低行驶速度。
4、堆高车行驶中，如电控器失控，则及时断开总电源。
5、堆高车车辆使用中特别应注意及时对蓄电池充电和蓄电池的正确维护。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。
6、车辆运用过程中，发现电池电量不足时(可通过电量表、电源亏电指示灯和其他报警装置得到)，应尽快对蓄电池进行充电，防止蓄电池过量放电。
仓储叉车行业技术环境分析
电动叉车的核心枝术在于三电，即电机、电控、电瓶，目前北京凡己成为国内掌握电动叉车电控系统核心技术企业，随着电动叉车核心技术逐步国产化，国内电动叉车在技术上的提升，随之而来的是仓储叉车的采购成本将逐渐降低，为大力发展仓储叉车提供了基础。
市场与世界主要经济体间仓储叉车占比情况相比较，的仓储叉车市场保有量还处于一个比较低的数量级上，而我国仓储物流业正处于蓬勃发展时期，通过分析“十三五”的增长方式的转变，经济增长由要素驱动向驱动、粗放制造向绿色制造、制造经济向服务经济转变，不难看出物流业和服务业的重要性，电动车辆以其低能耗、无污染、操作便捷易维护等多种优点，可以说未来电动乘驾仓储叉车和电动步行式仓储叉车在会有非常好的发展空间。如右图所示，在制动状态下，先用塞尺检查制动片与磁钢的间隙，如间隙大于0。
但公正而言，我国仓储整体技术水平，跟水平仍有一定的差距，目前国内的物流仓储叉车中的高起升拣选车、地面拣选车、电动牵引车、侧向堆垛车、货叉前移式叉车、门架前移式叉车等还是由外资占据市场主导地位。4、作业中注意防止发动机过热，随时注意冷却液温度表的指示读数，如果冷却液温度过高，要采取降温措施。国内仓储叉车制造企业要与世界强手一争高下，就需不断争创自主，努力发展电动仓储叉车的品种和可靠的配套件，使仓储叉车产品，特别是近
