图片网传对网络的占用率较低，一般10秒左右可将照片网传回中心;视频网传则对网络要求较高，2G网络环境只能传输低帧率的视频图像。然而智能的画面去抖可以解决这类问题，而在公交行业中，如客流统计、人脸识别、车牌识别等智能系统也能够给后台的运营提供更好的帮助。智能化的优势在于，能够针对车载监控行业的特殊需求提供更多附加值的应用，例如车辆在行车过程中，路面颠簸造成图像发生抖动，
车载4G视频监控设备
图片网传对网络的占用率较低，一般10秒左右可将照片网传回中心;视频网传则对网络要求较高，2G网络环境只能传输低帧率的视频图像。然而智能的画面去抖可以解决这类问题，而在公交行业中，如客流统计、人脸识别、车牌识别等智能系统也能够给后台的运营提供更好的帮助。智能化的优势在于，能够针对车载监控行业的特殊需求提供更多附加值的应用，例如车辆在行车过程中，路面颠簸造成图像发生抖动，对图像的监控人员来说，图像不清晰难以取证且容易对画面产生疲劳感;
系统扩展性能，系统应考虑未来用户数量增多后扩容的要求，在不改变系统拓扑结构的基础上，仅增加转发服务器数量即可进行系统扩容。图片网传对网络的占用率较低，一般10秒左右可将照片网传回中心;视频网传则对网络要求较高，2G网络环境只能传输低帧率的视频图像。终端IP地址不固定，有防火墙限制;运营商在分配给无线终端的IP地址可能随时更换，且进行了防火墙限制，封闭了部分端口;
随着网络化和联网化进程的到来，车载监控行业正逐步向化发展，许多用户已经不仅仅满足于人工监控，需要的是智能监控。视频流媒体转发技术，无线网传至中心的视频应分发到不同的用户，满足多个用户同时浏览一路视频的要求;高清分辨率图像效果的车载监控必然成为未来智能监控市场的主流，这也将进一步拉高车载监控行业的门槛，对整个车载监控行业的监控有序发展起到积极的左右。
原有单纯以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统化、网络化、平台化方向发展。由于车辆的移动性，用户对车辆远程视频监控、车辆GPS卫星定位、以及车载终端与平台数据交互的需求尤为迫切。所有车载主机均为全封闭、无风扇设计，采用铝质拉伸片翅状外壳设计，通过将发热量大的芯片与机体外壳的导热贴合，将机内的高热量地经外壳向外传导，整机防护等级达到IP5X；
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