发动机工作时内部温度非常高，那么它是如何对自己进行冷却和润滑的呢？今天带大家好好了解一下发动机的冷却系统和润滑系统！
要保证汽车发动机的正常运作，肯定不能缺少润滑系和冷却系，要知道，汽缸内的气体温度可高达2500K。与高温气体接触的零件会因高温导致零件强度下降，寿命缩短，也可能出现破坏正常配合间隙等等状况。所以在我们日常养车中，需要定时更换机油机滤，那么你知道机油、水箱水
车用油选长城
发动机工作时内部温度非常高，那么它是如何对自己进行冷却和润滑的呢？今天带大家好好了解一下发动机的冷却系统和润滑系统！
要保证汽车发动机的正常运作，肯定不能缺少润滑系和冷却系，要知道，汽缸内的气体温度可高达2500K。与高温气体接触的零件会因高温导致零件强度下降，寿命缩短，也可能出现破坏正常配合间隙等等状况。所以在我们日常养车中，需要定时更换机油机滤，那么你知道机油、水箱水等都是怎么样对发动机进行润滑和冷却的呢？发动机如何润滑？机油作为发动机的“血液”，对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的作用。
机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。
机油消耗过大是什么原因
机油消耗主要是通过油品轻组分挥发、密封件损坏漏油、烧机油等原因造成的，低粘度的机油通常比高粘度机油更容易损耗。如果是机油消耗过大，就要看下选用的机油质量是否存在问题，API等级是否过低。在SF级别以上的机油都会有蒸发损失的指标要求，即对机油的轻组分进行限定，级别越低的机油，往往蒸发损失也越大。
润滑油凝点和倾点都是油品低温流动性的指标
一般说来，润滑油的凝点应比运用环境的温度低5~7℃。可是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。由于低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有或许不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的不同，仅仅测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有破例。
（作者： 来源：）
