不少低密度、的金属基复合材料非常适合航空、航天用途。金属基复合材料的基体材料有很多种，但作为热匹配复合材料用于封装的主要是Cu基和灿基复合材料。Cu／W和Cu／Mo为了降低Cu的CTE，可以将铜与CTE数值较小的物质如Mo、W等复合，得到Cu／W及Cu／Mo金属-金属复合材料。为了减少陶瓷基板上的应力，设计者可以用几个较小的基板来代替单一的大基板，分开布线。这些材料具
金属封装外壳加工厂
不少低密度、的金属基复合材料非常适合航空、航天用途。金属基复合材料的基体材料有很多种，但作为热匹配复合材料用于封装的主要是Cu基和灿基复合材料。Cu／W和Cu／Mo为了降低Cu的CTE，可以将铜与CTE数值较小的物质如Mo、W等复合，得到Cu／W及Cu／Mo金属-金属复合材料。为了减少陶瓷基板上的应力，设计者可以用几个较小的基板来代替单一的大基板，分开布线。这些材料具有高的导电、导热性能，同时融合W、Mo的低CTE、高硬度特性。Cu／W及Cu／Mo的CTE可以根据组元相对含量的变化进行调整，可以用作封装底座、热沉，还可以用作散热片。非常好的导热性，提供热耗散；③非常好的导电性，减少传输延迟；④良好的EMI／RFI屏蔽能力； ⑤较低的密度，足够的强度和硬度，良好的加工或成形性能；⑥可镀覆性、可焊性和耐蚀性，以实现与芯片、盖板、印制板的可靠结合、密封和环境的保护；⑦较低的成本。传统金属封装材料包括Al、Cu、Mo、W、钢、可伐合金以及Cu／W和Cu／Mo等
不但包含金属封装的罩壳或基座、导线应用的金属材料，也包含可用以各种各样封裝的基钢板、热沉和散热器的金属材料，为融入电子封装发展趋势的规定，进行对金属材料基复合材料的科学研究和应用将是十分关键的。金属封装机壳铝压铸的标准便是不浪费，省时省力和成本费，可是不利中后期的阳极氧化处理加工工艺，还将会留有沙孔气痕这些危害和外型的小问题，自然，生产商们常有一个产品合格率的定义，可靠的生产商是不容易让这种残品注入到后边的生产制造阶段中来的。与传统金属封装材料相比，它们主要有以下优点：①可以通过改变增强体的种类、体积分数、排列方式或改变基体合金，改变材料的热物理性能，满足封装热耗散的要求，甚至简化封装的设计。因此用碳纤维(高纯石墨化学纤维)提高的铜基复合材料在高功率主要用途很有力。与铜复合型的原材料沿碳纤维长短方向CTE为-0．5×10-6K-1，热导率600-750W(m-1K-1)，而垂直平分碳纤维长短方向的CTE为8×10-6K-1,热导率为51-59W(m-1K-1)，比沿纤维长度方向的热导率少低一个量级。
一种金属封装外壳及其制备工艺的制作方法
主要起着电路支撑、电信号传输、散热、密封 及化学防护等作用，在对电路的可靠性影响及占电路成本的比例方面，外壳占据很重要的 作用，封装外壳主要作用包括：
机械支撑、密封保护：刚性外壳承载电路使其免受机械损伤，提供物理保护；同 时外壳采用密封结构，保护电路免受外界环境的影响，尤其是水汽对电路的影响。
4 μ m ;所述焊接的环境为高于99%的氮气环境，氧含量50ppm以下，所述焊接 的升温区间为570815°C，焊接的降温区间为815495°C，管座通过焊接温区的速度为 85mm/mi η 〇
所述引线采用如下方法制备：将导线依次用、碱性溶液、清水进行清洗并用酒精脱水，然后将脱水后的导线 进行退火，后对退火后的导线进行氧化处理，得到所述的引线。
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