震动锤油耗高的原因有哪些？震动锤省油小技巧你知道多少？
震动锤的燃油消耗是日常成本支出中的重要一项，会直接影响用户的利润。许多人会觉得为什么我的震动锤耗油比别人多呢？其实有这几个因素在偷偷“吃”你的油：
1、长时间怠速怠速指的是发动机空转时的状态，就是震动锤没有作业时，发动机“突突突”地转。在震动锤的日常作
榆林振动锤出租施工
震动锤油耗高的原因有哪些？震动锤省油小技巧你知道多少？
震动锤的燃油消耗是日常成本支出中的重要一项，会直接影响用户的利润。许多人会觉得为什么我的震动锤耗油比别人多呢？其实有这几个因素在偷偷“吃”你的油：
1、长时间怠速怠速指的是发动机空转时的状态，就是震动锤没有作业时，发动机“突突突”地转。在震动锤的日常作业中，许多施工现场的设备怠速时间高达40%-50%。载怠速期间，发动机烧的油并没有创造价值，等于是在“烧钱”。
以一台每年工作2000小时的设备为例，如果怠速达到40%，按照怠速1小时消耗燃油约3.7升来计算，这台设备一年就多产生约两万元的油费，是一笔不小的开支。
降低油耗：你需要立刻减少怠速时间
● 减少停机前的怠速时间，新型发动机无需怠速，有部分之前的发动机需怠速2分钟。
● 在装车/卸料时，卡车等待超过5分钟，请停机熄火。
● 每天开工前，设备预热3——5分钟即可，不宜过长。
● 如果发动机配备怠速停机系统（系统会在操纵手设定的空闲时间后自动关闭发动机），请开启该功能。
● 当机手休息、吃饭等不工作时，请停机熄火。
● 有效管理施工车辆，通过改善行车线路等措施减少怠速。
液压振动锤主要由四个部分组成的： 吊臂总成：吊臂总成里面带着7根油管，1寸马达进油管、1.2寸马达回油管、6分马达卸油管、3分两根夹紧油缸进出油管、3分两根液压旋转马达进出油管。吊臂总成的整体材质为Q345B，管路采用的是冷拔无缝管，设计的吊臂弧度合适，管路的布置合理。
2.大吊架总成：大吊架总成是液压振动锤也是受力部位，大吊架都是经过淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更强。大吊架里面包含液压选择马达、分油阀块、旋转齿轮盘、吊臂连接架。
3.箱体总成：箱体总成分为外箱体总成与内箱体总成，外箱体总成内部布置好防震胶垫并进行一系列的加固，通过连接销轴与大吊架进行连接。外箱体总成也通过淬火工艺进行加工检验合格才能装配。内箱体总成分为：液压马达总成、偏心齿轮组总成、旋转轴承总成。内箱体的要求为精密与苛刻，齿轮组与液压马达的紧密配合至关重要，偏心齿轮的偏心矩的计算更是要求严格，这个直接影响到振动锤的振动力的大小。轴承的选用日本原装进口的koyo轴承，马达选用原装德国博世力士乐，偏心齿轮选用的材料进行加工热处理，箱体整体选材，热处理工艺更为合理。振动橡胶采用台湾生产的或者韩国进口橡胶，可以承受更大的振动力。
4.夹头总成：夹头总成分为整体铸件总成与夹紧油缸两个部分，整体铸件选用的钢材进行整体铸造，更加，使用寿命更长。夹紧油缸为国内的厂家，夹紧能力更加，的夹紧设计，可以在夹取钢板桩过程中，越夹越紧，减少了因为钢板桩的滑落照成的安全事故。
悬挂振动锤的起重机，其吊钩上有防松脱的保护装置。振动锤悬挂钢架的耳环上应加装保险钢丝绳。
启动振动锤应监视启动电流和电压，一次启动时间不应超过los。当启动困难时，应查明原因，排除故障后，方可继续启动。启动后，应待电流降到正常值时，方可转到运转位置。
振动锤启动运转后，应待振幅达到规定值时，方可作业。当振幅正常后仍不能拔桩时，应改用功率较大的振动锤。
拔钢板桩时，应按沉人顺序的相反方向起拔，夹持器在夹持板桩时，应靠近相邻一根，对工字桩应夹紧腹板的。如钢板桩和工字桩的头部有钻孔时，应将钻孔焊平或将钻孔以上割掉，亦可在钻孔处焊加强板，应严防拔断钢板桩。
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