广州登凯供应链-非洲海运专线
尽管非洲可以说是世界上矿产资源丰富的大陆，但鉴于大多数非洲矿业生产的低产量和低消费水平，非洲的矿业潜力可能仍未被充分重视。以钢铁为例，钢铁产自铁矿石，南非是第7大铁矿石生产国，也是第4大出口国，支撑着增长的市场。
尽管非洲确实生产铁矿石，但它的粗钢消费量仅占消费量的2%，且当地粗钢的生产量难以覆盖消费量。钢铁在整个建
到尼日利亚双清专线
广州登凯供应链-非洲海运专线
尽管非洲可以说是世界上矿产资源丰富的大陆，但鉴于大多数非洲矿业生产的低产量和低消费水平，非洲的矿业潜力可能仍未被充分重视。以钢铁为例，钢铁产自铁矿石，南非是第7大铁矿石生产国，也是第4大出口国，支撑着增长的市场。
尽管非洲确实生产铁矿石，但它的粗钢消费量仅占消费量的2%，且当地粗钢的生产量难以覆盖消费量。钢铁在整个建筑业和工业中都是必不可少的，随着非洲进一步完善基础设施配套、推动工业化进程，非洲本土的钢铁产量增长显然更难以覆盖需求的高速增长。
基础设施发展的热潮推动了整个非洲对钢材的需求，导致更多的轧钢厂建立或升级以满足这一市场需求。这些工厂生产镀锌钢丝、屋顶钢板、钉子和混凝土钢筋，同时也催生了其他下业的发展，这些行业制造手推车、农具和水箱等众多产品。
轧钢厂的建立意味着直接和间接创造就业机会，而钢铁产品的本地生产意味着用于进口产品的外汇得以节省，但现实是这些钢铁厂的建立并未覆盖非洲各国目前的钢铁需求。
为何说未来钢厂的投资贸易机会在非洲？
未来相当长的时间里，非洲基础设施投资仍将是推动经济增长和拉动钢材需求的主要动力。例如，非洲于2010年发起道路建设计划，计划是扩大现有的10000公里长的主要道路网络至60000到100000公里，既通过改造现有的道路，也通过修建新的道路。终结果将有9条大动脉，一部分沿着整个非洲的海岸线，而其它的则从战略要地上纵横贯穿大陆。除了主干道外，还将新建或改造约250000公里的小型道路，并将小城市连接到主干道上。
非洲钢铁需求增长不仅受到基础设施投资的拉动，将还将受到人口增长的带动。2000年以后，非洲人口数量增长速度也很快，联合国的报告显示，非洲人口现有12亿，这个数字将在2050年达到25亿，并在2100年达到42亿。因此，在人均钢材消费和人口数量增长的双轮驱动下，非洲的钢材需求具有很大的成长空间，预计未来30年，非洲的钢材需求年均增长速度将超过5%，到2050年，非洲的粗钢消费量保守估计将达到3亿吨，较目前的水平增长近8倍。
对于钢厂类型选择，由于非洲钢铁积蓄量很低，每年废钢资源产生有限，并不适合大规模建设电炉钢厂。而非洲铁矿石储量丰富，比较适合建设高炉钢厂。不过，目前非洲钢铁需求量仍然较低，并且尚未进入爆发增长阶段，现在去非洲建设高炉钢厂并不合适，目前比较适宜建设轧材生产线，尤其是螺纹钢和线材生产线，方坯可以从、独联体或者土耳其采购，这样投资的风险也相对较小。
目前非洲适合建厂的为尼日利亚，终的得分为71分。尼日利亚是非洲人口大国，总人口1.73亿，占非洲总人口的16%，而人均粗钢消费量仅15千克，作为非洲大经济体，尼日利亚的钢铁需求潜力非常大。尼日利亚的投资环境和交通条件得分也很高，同时现有产能却很低，非常适合建钢厂。
塞拉利昂的得分排名第二，主要是矿产资源丰富，交通条件也比较好，但塞拉利昂人口数量很少，只有610万人，需求潜力较低，如果在塞拉利昂建钢厂，可以通过出口来解决产品销售问题。
加纳和科特迪瓦得分并列第三，人口数量均在2000万人以上，比较适宜建钢厂，目前两国基本没有钢铁产能，投资环境得分差不多，但加纳的交通条件较好，科特迪瓦的资源分数较高。（编选：
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坦桑尼亚皮革产业发展现状
坦桑尼亚皮革行业仍然疲软，出口大部分是传统产品，包括生皮和蓝湿皮。根据坦桑尼亚2017/18至2021/22年畜牧业总体规划路线图，过去十年坦桑尼亚皮革产品多样化程度较低，反映了皮革行业应用技术薄弱、融资渠道有限以及困扰该行业的其他诸多问题。
据悉，目前坦桑尼亚制革厂的实际产能远远其装机容量。坦桑尼亚需要努力增加国内原材料供应，增加小型工厂为大公司提供二级市场的能力和规模，并支持当地企业家发展。
坦桑尼亚制革业目前的总装机容量约为每年1.04亿平方英尺，但总体实际产能利用率80%。此外，坦桑尼亚制革业主要生产蓝湿皮，而成品革在生产中所占份额较小，且没有坦桑尼亚制革厂生产时装用成品皮革。
据估计，坦桑尼亚只有五家主要的小公司生产皮鞋，皮鞋部门雇用的工人不到200人，其中不包括雇用不到10人的微型企业。大约有40家微型、小型和中型企业以及两家大型企业参与皮革制品的生产。
目前，坦桑尼亚国内和国际市场对皮革和皮革制品的需求正在增长，大的进口市场（、美国等）对皮革的需求稳定，这是该行业在扩张的关键驱动力。不断扩大的国内和国际市场表明，这一部门有巨大的投资潜力。（编选
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