磷酸铁铁锂电池主要运用在电动车,航模之类的磷酸铁铁锂电池主要运用在电动车，航模之类的，典型的就是特斯拉电动车。具体区别：1. 典型电压不同，锂离子电池3.7v，磷酸铁铁锂电池3v。2. 充电性能，磷酸铁铁电池充电到不会发生，锂离子电池超过4.35V就会开始鼓胀。3. 过放性能不同，磷酸铁锂耐过充过放，短时过放到0都能恢复大部分。锂离子电压放到2.6V时就会产生不可逆损坏
60V锂电池
磷酸铁铁锂电池主要运用在电动车,航模之类的
磷酸铁铁锂电池主要运用在电动车，航模之类的，典型的就是特斯拉电动车。具体区别：1. 典型电压不同，锂离子电池3.7v，磷酸铁铁锂电池3v。2. 充电性能，磷酸铁铁电池充电到不会发生，锂离子电池超过4.35V就会开始鼓胀。3. 过放性能不同，磷酸铁锂耐过充过放，短时过放到0都能恢复大部分。锂离子电压放到2.6V时就会产生不可逆损坏。4. 磷酸铁锂耐高温，200多度恢复后还能用。锂离子不行。
锂离子电池是一种充电电池
锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子聚合物电池：用多聚物取代液态。正极——活性物质一般为锰酸锂或者钴酸锂，现在又出现了镍钴锰酸锂材料，电动自行车则用磷酸铁锂，导电集流体使用厚度10--20微米的电解铝箔。
锂离子电池过度充放电会对正负极造成性损坏
锂离子电池过度充放电会对正负极造成性损坏。过度放电导致负极碳片层结构出现塌陷，而塌陷会造成充电过程中锂离子无法插入；过度充电使过多的锂离子嵌入负极碳结构，而造成其中部分锂离子再也无法释放出来。充电量等于充电电流乘以充电时间，在充电控制电压一定的情况下，充电电流越大（充电速度越快），充电电量越小。电池充电速度过快和终止电压控制点不当，同样会造成电池容量不足，实际是电池的部分电极活性物质没有得到充分反应就停止充电，这种充电不足的现象随着循环次数的增加而加剧。
锂离子电池保持性能的充放电方式
充放电机理:锂离子电池的充电过程分为两个阶段：恒流充电阶段和恒压电流递减充电阶段。锂离子电池过度充放电会对正负极造成性损坏。过度放电导致负极碳片层结构出现塌陷，而塌陷会造成充电过程中锂离子无法插入；过度充电使过多的锂离子嵌入负极碳结构，而造成其中部分锂离子再也无法释放出来。锂离子电池保持性能的充放电方式为浅充浅放。一般60%DOD是DOD条件下循环寿命的2~4倍。
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