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重汽试制成功重卡驾驶室线束总成 随着重汽与德国曼公司合作项目的进展，重汽成立了试制重卡驾驶室线束总成的技术攻关团队。也有利于提高线束生产的自动化水平，可以有效地提高线束的生产效率，对于提高线束加工厂家的信息化程度也是有所帮助的。自2月份起，全力投入试制工作，并做好批量生产准备。设备设施、工位器具布局的方案确定、人员配置、材料准备，生产流程均按照工艺要求精
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重汽试制成功重卡驾驶室线束总成




随着重汽与德国曼公司合作项目的进展，重汽成立了试制重卡驾驶室线束总成的技术攻关团队。也有利于提高线束生产的自动化水平，可以有效地提高线束的生产效率，对于提高线束加工厂家的信息化程度也是有所帮助的。自2月份起，全力投入试制工作，并做好批量生产准备。设备设施、工位器具布局的方案确定、人员配置、材料准备，生产流程均按照工艺要求精准到位，可完全制造出的重卡驾驶室线束总成，满足与德国曼公司合作项目重卡驾驶室的严格标准要求。





线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

　　一、电线束的组成

　　1.电线束

　　通讯线束厂家称为了便于安装、维修,确保电气设备能在恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。

　　2.电线截面积与色标的正常选择

　　1)电线截面积的正确选择

　　车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%；短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-。

　　2)电线色标的选择

　　为了便于识别和维修,电线束中的电线采用了不同的颜色。

　　为了在电路图中标注方便,导线的颜色均用字母表示,其代表的颜色在各线路图中均有附注。




　　二、电线束线路故障产生的主要原因

　　汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。

　　产生原因有以下几个方面：

　　1)自然损坏

　　通讯线束厂家称电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形,造成接触不良等,会引起电气设备不能正常工作。

　　2)由于电气设备的故障造成电线束的损坏

　　当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。

　　3)人为故障

　　装配或检修汽车零部件时,金属物体将电线束压伤,使电线束绝缘层；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏电线束。





线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断

　　1：汽车线束厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。

　　2：判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。

　　3：导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。

　　4：有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。

　　5：判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。




　　6：线路接触不良,故障多发生在插接器内。

　　7：汽车线束厂家称

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