汽车穿线管阻燃剂的发展原则
汽车轻量化将是拉动通用塑料、工程塑料的一个新的增长点，截至2020年，汽车塑料市场复合年增长率预期可达13%。但是汽车零部件比较复杂，在原材料、外观和尺寸等方面对塑料注塑件的要求也比较高，
由于车用塑料在熔融指数和流动性等方面的要求与普通注塑件的差别，车用塑料环保无卤阻燃剂一般选用新料或者新料注塑件的下脚料。据了解，目前市场上的阻燃剂
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汽车穿线管阻燃剂的发展原则
汽车轻量化将是拉动通用塑料、工程塑料的一个新的增长点，截至2020年，汽车塑料市场复合年增长率预期可达13%。但是汽车零部件比较复杂，在原材料、外观和尺寸等方面对塑料注塑件的要求也比较高，
由于车用塑料在熔融指数和流动性等方面的要求与普通注塑件的差别，车用塑料环保无卤阻燃剂一般选用新料或者新料注塑件的下脚料。据了解，目前市场上的阻燃剂产品主要分为无机阻燃剂和有机阻燃剂两类。国内回收的PP、ABS废旧料由于在上一次生产过程中含有较多添加物，很难达到车用注塑件的指标要求，所以车用注塑件成本较高。
环保的塑料外壳阻燃剂与卤素有一定的关系吗？塑料外壳阻燃剂的作用是预防火灾的发生，推迟轰燃到来的时间，给人更多的逃生机会。据了解，阻燃剂年市场销售额约30多亿美元，而雅宝、以色列化工、美国科聚亚属于三大阻燃剂出产商，由于添加量少、阻燃效果好、价格也便宜，Br系阻燃剂至今仍旧是全世界范围内阻燃领域的主力军。火灾本身是有毒的，火灾导致的主要原因是CO和多环芳烃等有毒气体。不管制品的塑料外壳是否使用阻燃剂，是否使用Br系阻燃剂，都会产生这些有毒气体。所以，Br系阻燃剂不仅没有加剧火灾的毒性，而且从抑制火灾发生，减少有毒气体产生的角度来说，对环保功不可没。
PP阻燃剂效果是由哪几方面影响的？
不同的设备生产厂家对螺杆螺筒的间隙，推进速率，塑化分散螺块的设计工艺是不尽相同的，致使物料在螺筒内部的塑化，分散，停留时间也不尽相同。PP阻燃剂是采用进口材料制备的制成的、是新型高效含Br、P（磷）N(氮)等元素的反应型阻燃剂。常规的阻燃剂以HBCD为主，其分解温度较岩棉板低，与普通挤塑板的加工温度存在一定的矛盾性，普通板的加热温度足以使绝大部分阻燃剂分解失效。
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