标题1演示(可以不写标题)● 安全 铝圈散热好更安全铝圈散热性能是钢圈的3倍铝的热传导系数为167 W/m.K，钢的热传导系数为50 W/m.K，W是热量；M是材质厚度；K是温度。热传导系数的定义为：每单位长度、每K，可以传送多少W的能量，该数值越大说明导热性能越好。我们可以看到铝的热传导系数是是钢的3倍，说明铝的导热性能比钢的3倍。铝圈散热好 有效避免爆胎在夏天高温天气下，长时间行驶或者频繁制动
铝制车轮批发
标题1演示(可以不写标题)
● 安全 铝圈散热好更安全
铝圈散热性能是钢圈的3倍
铝的热传导系数为167 W/m.K，钢的热传导系数为50 W/m.K，W是热量；M是材质厚度；K是温度。热传导系数的定义为：每单位长度、每K，可以传送多少W的能量，该数值越大说明导热性能越好。我们可以看到铝的热传导系数是是钢的3倍，说明铝的导热性能比钢的3倍。
铝圈散热好 有效避免爆胎
在夏天高温天气下，长时间行驶或者频繁制动，如果车轮散热效果不佳，会导致车轮温度升高，高热胀冷缩加上空气中的水蒸发极易引起胎压升高，遇到高速转弯，或者恶劣路况，轮胎受力很容易导致爆胎。散热好的铝圈能有效降低爆胎的几率。
铝圈散热好 保证制动效能
有一定驾驶经验的司机都知道，长时间制动会导致车轮“热”造成制动失灵的可怕状况。铝圈良好的散热性能相当于给每侧制动鼓加了两个散热原件，能很快让制动鼓凉下来，避免长时间刹车造成的刹车鼓过热避免刹车失灵。
铝圈撞击不产生火花 安全
铝圈在遇到激烈碰撞的情况下不会像钢圈那样产生火花，这也是许多危险品运输车选择铝合金车轮的原因之一。
11(可以不写标题)
现如今，车轮的轻量化是汽车实现轻量化和节能的重要标志之一，相比铸造铝轮机械强度和疲劳强度都有很大的优势，在重卡即大巴轮上只能用锻造铝车轮才能满足安全要求。那铝合金汽车轮毂是如何锻造成形的呢？2017年锻造企业智能化发展论坛即将为您揭秘！目前，正兴的锻造车轮生产线已经占据了国内百分之九十以上的市场，共用有十多项专利技术，其核心理念是可靠，和安全。本次报告中正兴的相关技术人员将对该条生产线进行详细介绍，解读该技术的点，并对该条生产的发展趋势进行预测。
18(可以不写标题)
关于“踏圈”有标准符合标准可不配其实，关于卡车前轮覆盖圈，是有明文规定的，根据《人民共和国GB20182-2006商用车驾驶室外部凸出物》第5部分0条规定：5.10车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置5.10.1车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置不能有任何蝶形凸出物。5.10.2当汽车直线行驶时，位于车轮旋转轴线水平面以上的车轮零件（车轮除外），不得凸出车轮以上的车身围板边缘在水平面上的垂直投影。但是，因功能要求，覆盖车轮螺母和轮毂的保护装置不得不凸出时，必须保证：凸出部分的圆角半径不得小于5mm且凸出量不得大于30mm。5.10.3若螺栓或螺母凸出轮胎（过车轮旋转轴线的水平面以上的轮胎部分）外表面的投影，则应安装符合5.10.2规定的保护装置。这个规定说直白点就是为了防止轮胎螺丝松动脱落甩出去打到行人、车辆，因为轮胎螺丝凸出前挡泥板的投影区域，一旦轮胎螺丝和螺母松动、脱落，遵循物体旋转惯性会直接向前飞或者向后飞，有了“踏圈”就能够阻挡松动脱落的螺丝和螺母飞出伤人。另外，有了“踏圈”的覆盖，还能够减小在窄路上行驶时轮胎螺丝剐蹭到旁边的行人、墙壁等情况。当然，有的车虽然轮胎螺丝螺母凸出挡泥板投影，却也没有安装“踏圈”。
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