东科创联为您详细介绍机油相关内容：对于爱车一族来说，机油应该是很熟悉的东西了，今天跟小编在一起来看看吧！
全合成机油较之半合成机油具有更好的高低温性能、更长的换油周期以及更适合恶劣的车况。虽说成本较高，但比较换油次数，全合成机油也不比矿物油贵太多，不过需要注意的是，全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性，所以老车和低档车不宜使用。
柴机油厂家
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全合成机油较之半合成机油具有更好的高低温性能、更长的换油周期以及更适合恶劣的车况。虽说成本较高，但比较换油次数，全合成机油也不比矿物油贵太多，不过需要注意的是，全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性，所以老车和低档车不宜使用。
其实积碳并不完全是因为机油的问题，很多时候跟燃烧、油品的关系更大。积碳是一个综合性的问题，影响积碳的因素除了与基础油有关外，还与机油中的添加剂有紧密联系。做得好的矿物油它的清洁能力和全合成机油并不会有太大差异。采用好的燃油以及清洁度高的机油可杜绝大多数的积碳问题。因此，选择机油尽可能选择清洁度高的。
半合成机油的基础油和矿物类机油是相同的
半合成机油的基础油和矿物类机油是相同的，只是半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，再加入一些添加剂。使半合成机油的杂质、润滑度、稳定性高出了一个级别。全合成机油的基础油就完全和上面两位没有关系了，全合成机油是各种各种天然物质进行化学分解，再和其他各种物质结合的产物。 而且全合成机油还可以针对不同厂家的要求，进行单独的调配。
字母W后数字为机油在100摄氏度下的运动黏度
东科创联为您详细介绍机油相关内容：字母W后数字为机油在100摄氏度下的运动黏度，数字越大，在100摄氏度下的运动黏度越高，对机体的保护就越好，正如上文中所说机油的本质在于用油膜来隔离各个相互摩擦的部件，所以100摄氏度下的黏度越高，用于隔离的油膜就越厚，油膜越厚的概率就越低（实际上油膜很难），所以从理论上讲黏度越高的机油，保护性越强；
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