尽管门窗构造严密，制作安装精度高，在门窗上仍安设有门窗密封条。所生产的多种多样的密封条系列产品，适用于不同场合。有的采用软橡胶片，有的采用泡沫塑料带，有的则用化学纤维与硬塑料复合制成，其弹性及耐久性能都很好。密封方法有的是采用挤压型密封，有的则用毛刷擦接遮挡。固定方法有的是自粘的，可以自行粘结在框和扇上；有的则嵌入门窗的留槽内；有的则采用钉子钉固方法。归根到底，所用门窗密封条的
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尽管门窗构造严密，制作安装精度高，在门窗上仍安设有门窗密封条。所生产的多种多样的密封条系列产品，适用于不同场合。有的采用软橡胶片，有的采用泡沫塑料带，有的则用化学纤维与硬塑料复合制成，其弹性及耐久性能都很好。密封方法有的是采用挤压型密封，有的则用毛刷擦接遮挡。固定方法有的是自粘的，可以自行粘结在框和扇上；有的则嵌入门窗的留槽内；有的则采用钉子钉固方法。归根到底，所用门窗密封条的类型和规格要与自己的门窗情况相适应，才能得到良好的效果。
密封条生产厂家密封机理所谓泄漏，就是流体通过密封面由一侧传递到另一侧。被密封的介质往往是以界面泄漏、渗漏或扩散的形式通过密封件泄漏的。
①界面泄漏。通常将通过密封面间隙的泄漏称之为界面泄漏。此时被密封流体在密封件两侧压力差Δp作用下通过宏观或微观的缝隙h泄漏，因此界面泄漏是单向泄漏。
②渗漏。在密封件两侧压力差作用下，被密封流体通过密封件材料的毛细管的泄漏称之为渗漏。因此，渗漏也是单向分子泄漏流动。
③扩散。在浓度差的作用下，被密封介质通过密封间隙或密封材料的毛细管产生的物质传递，叫作扩散。介质通过空封件的扩散泄漏可分成三个阶段：密封件吸收液（气）体；介质通过密封件的扩散介质从密封件的另一侧析出。扩散过程是双向进行的，扩散作用的介质泄漏量要比其他两类泄漏量小得多。密封条批发
三元乙丙橡胶(EPDM)是由乙烯、单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成的弹性体材料，其结构特点是在聚合物的分子链上无不饱和双键，而在支链上引入不饱和双键，因而具有优良的耐气候性、耐热性、耐臭氧性、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩变形性，是生产密封条的材料，一般情况下采用EPDM材料生产的密封条使用寿命可达十几年。
当汽车天窗打开时，橡胶密封条轨道暴露在空气中，难免堆积粉尘，甚至跑进小沙砾，长时间使用可能导致天窗因磨损而变形，并堵塞排水孔，所以定期清理轨道，为轨道涂抹润滑油十分重要，现如今，随着社会经济的发展，人们都大力推荐绿色环保，然而，密封条恰恰就符合绿色建材的要求，密封条不含重金属，并且若千年后可以回收使其循环利用。
其次，影响硅胶密封条价格的另一个因素就是产品的特性，有的产品抗压力、抗冲击并且密封的能力很好，所以它的使用时间就会长一些，相对应的就是 ，这种产品的价格就会较高。相反，特性较差一点的产品，其抗压力、抗冲击、密封的特性就会差，价格也就会便宜点。由此而言，产品的价格，不光受到外部因素的影响，它的内部因素也是影响这种产品价格的重要因素，主要就是材料和特性。密封条批发
发泡密封条采用微波硫化技术一次成型，表面光洁漂亮、无接痕，具有杰出的弹性和抗紧缩变形性，耐老化功能优良，阻燃功能优良，低烟低毒；产品功能安稳，尺度精度高，在浓酸长时间效果下功能也要降低，由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意车窗玻璃四周的密封性。
PVC材料则较多的应用于表面装饰要求较高的汽车密封条，如车顶饰条、车窗内外侧密封条，随着汽车工业的发展，可用于汽车密封条加工生产的新型材料越来越多，而用在密封条产品上的主要是聚烯烃类(TPV、TPO)热塑性弹性体材料，这类材料与玻璃的摩擦系数小、性能好，可作为汽车玻璃导槽、车门玻璃内外密封条及部分辅助密封条用料。密封条批发
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