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泰格激光技术——汽车模具激光表面氮化
喷涌淬火法
喷涌淬火法：向工件喷涌流水的淬火方式，流水不大不小，依据所规定的淬火深层而定。喷涌淬火法不容易在工件表层产生蒸气膜，那样就可以确保获得比一般水里淬火更加深入的淬硬层。关键用以部分表层淬火。汽车模具激光表面氮化
急冷等温
汽车模具激光表面氮化
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喷涌淬火法
喷涌淬火法：向工件喷涌流水的淬火方式，流水不大不小，依据所规定的淬火深层而定。喷涌淬火法不容易在工件表层产生蒸气膜，那样就可以确保获得比一般水里淬火更加深入的淬硬层。关键用以部分表层淬火。汽车模具激光表面氮化
急冷等温淬火法
急冷等温淬火法：又被称为提温等温淬火，零件先在温度较低（超过Ms）浴槽中冷却，随后转到温度较高的浴槽中，使马氏体开展等温变化。适用切削性能较弱的铸铁件或规格很大又务必开展等温淬火的工件。汽车模具激光表面氮化
网状结构裂纹
裂纹深层偏浅，一般深约0.01～1.5毫米，呈放f射状，别称开裂。缘故关键有：
(1)原料有较深渗碳层，制冷削生产加工未除去，或制成品磨具在空气氧化真空热处理炉中加温导致空气氧化渗碳；
(2)磨具渗碳表面金属材料机构与钢常规奥氏体碳含量不一样，比容不一样，钢渗碳表面淬火时造成大的拉应力，因而，表面金属材料通常沿位错被开裂成网状结构；
(3)原料是粗晶体钢，初始机构粗壮，存有大小块铁素体，基本淬火没法清除，保存在淬火机构中，或温度控制禁止，仪表盘不灵，产生机构超温，乃至粗晶，晶体钝化处理，丧失位错结合性，磨具淬火制冷时钢的渗碳体沿马氏体位错溶解，位错抗压强度大幅度降低，延展性差，延性大，在拉应力功效下沿位错网络状开裂。汽车模具激光表面氮化
淬火加工工艺
将金属材料产品工件加热到某一适度温度并维持一段时间，随后渗入淬冷物质中迅速冷却的金属材料热处理方法。
常见的淬冷物质有食i盐水、水、矿物质机油、气体等。
淬火能够提升金属材料产品工件的强度及性能，因此普遍用以各种各样工、模、测量仪器及规定表层损的零件(如传动齿轮、热轧带钢、渗氮零件等)。汽车模具激光表面氮化
淬火加工工艺在当代机械设备制造工业生产获得普遍的运用。机械设备中关键零件，特别是在在轿车、飞机场、火i箭弹中运用的铸铁件基本上都历经淬火解决。为考虑各种各样零件干差万其他技术标准，发展趋势了各种各样淬火加工工艺。
如，按接纳解决的位置，有总体、部分淬火和表层淬火;按加热时改变是不是，有淬火和不淬火(针对亚共析，该法又被称为亚临界值淬火);按冷却时改变的內容，有等级分类淬火，等温过程淬火和欠速淬火等。汽车模具激光表面氮化
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