码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。
重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。
高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高码头出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。集装箱堆场是进
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码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。
重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。
高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高码头出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。集装箱堆场是进行集装箱装卸和堆存保管的场所，集装箱堆场的大小，应根据设计船型的装卸能力及到港的船舶密度决定。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。
码头分类供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。码头供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。高桩码头工程是一种重要的码头建筑结构，可以在进行沉桩的地基中应用，特别是软土地基。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、挖入式等。挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。按使用时间长短可分为：临时性码头和永1久性码头。
根据集装箱码头装卸作业、业务管理的需要，集装箱码头应由以下主要设施构成：⒈靠泊设施（Wharf)靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用，长度根据所停靠船舶的主要技术参数及有关安全规定而定；码头岸壁一般是指集装箱船停靠时所需的系船设施，岸壁上设有系船柱，用于船靠码头时通过缆绳将船拴住，岸壁上还应设置预防碰撞装置，通常为橡胶材料制作。⒉码头前沿（Frontier)码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场（或称编组场）之间的码头面积，设有岸边集装箱起重机及其运行轨道。码头前沿的宽度可根据岸边集装箱起重机的跨距和使用的其他装卸机械种类而定，一般为40m左右。⒊集装箱编排（组）场（Container Marshalling Yard)集装箱编排（组）场又称前方堆场，是指把准备即将装船的集装箱排列待装以及为即将卸下的集装箱准备好场地和堆放的位置，通常布置在码头前沿与集装箱堆场之间，主要作用是保证船舶装卸作业而不间断地进行。通常在集装箱编排场上按集装箱的尺寸预先在场地上用白线或黄线凰好方格即箱位，箱位上编上“箱位号”，当集装箱装船时，可按照船舶的配载图找到这些待装箱的箱位号，然后有次序地进行装船。⒋集装箱堆场（Container Yard，CY)集装箱堆场又称后方堆场，是指进行集装箱交接、保管重箱和安全检查的场所，有的还包括存放底盘车的场地。堆场面积的大小必须适应集装箱吞吐量的要求，应根据船型的装载能力及到港的船舶密度、装卸工艺系统，集装箱在堆场上的排列形式等计算、分析确定。集装箱在堆场上的排列形式一般有“纵横排列法”（即将集装箱按纵向或横向排列，此法应用较多），“人字形排列法”（即集装箱在堆场放成“人”字形，适用于底盘车装卸作业方式）。⒌集装箱货运站（Container Freight Station，CFS)有的设在码头之内，也有的设在码头之外。箱码头箱务管理效率的高低，直接关系到船公司的利益性，关系到货主的方便性，同时也关系到集装箱码头本身的作业效率和企业声誉。货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱，并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所，主要任务是出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货等。货运站应配备拆装箱及场地堆码用的小型装卸机械及有关设备，货运站的规模应根据拆装箱量及不平衡性综合确定。⒍控制塔（Con1trol Tower)这是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。控制塔应设在码头的1高处，以便能清楚看到码头所有集装箱的箱位及全部作业情况。⒎闸口（Gate)这是集装箱码头的出入口，也是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。所有进出集装箱码头的集装箱均在门房进行检查，办理交接手续并制作有关单据。⒏维修车间（Maintenance Shop)这是对集装箱及其机械进行检查、修理和保养的场所。维修车间的规模应根据集装箱的损坏率、修理的期限、码头内使用的车辆和装卸机械的种类、数量及检修内容等确定。维修车间应配备维修设备。⒐集装箱清洗场（Container Washing Station)主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，一般设在后方并配有多种清洗设施。⒑码头办公楼(Terminal Building)集装箱码头办公大楼是集装箱码头行政、业务管理的大本营，目前已基本上实现了电子化管理，终达到管理的自动化。
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