自用充电桩是建设在个人自有车位,为私人提供的充电桩,充电桩一般结合停车场的停车位建设,安装在户外的充电桩防护等级不应IP54。
按充电接口数分,可分为一桩一充和一桩多充。按充电方式分,充电桩可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩。
电动汽车充电桩作为电动汽车的补给装置，充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在
移动充电桩
自用充电桩是建设在个人自有车位,为私人提供的充电桩,充电桩一般结合停车场的停车位建设,安装在户外的充电桩防护等级不应IP54。
按充电接口数分,可分为一桩一充和一桩多充。按充电方式分,充电桩可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩。
电动汽车充电桩作为电动汽车的补给装置，充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在买电动汽车前关心的一方面。
充电桩对电池的状态要监控,根据电池的温度,电压对充电曲线,充电电流,充电压自动调整；上出线口的形式，节省操作者一半的体力；
充电桩设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电，也可以交流充电。白天充电业务多的时候，使用直流方式进行充电，
插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。
电动车充电站的选址应与配电体系的现状等相交融，应尽或许挨近负荷中心并满足负荷平衡、电能质量和供电可靠性等方面的要求。安装在户内的充电桩防护等级不应IP32。建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。
随着城市的发展，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。充电桩对电池的状态要监控,根据电池的温度,电压对充电曲线,充电电流,充电压自动调整；上出线口的形式，节省操作者一半的体力；充电设施、设备周边宜设置车辆限位器、防撞柱(围栏)或防撞警示灯;充电桩与充电车车尾应保持足够的间隔，该间隔不宜小于1m。
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