变压器润滑油的性能和作用介绍
变压器内部发生故障时，变压器油颜色变黑，有焦臭味。应该换新油。
对变压器油的性能通常有以下要求：
（1） 密度尽量小，以便于油中水分和杂质沉淀。
（2） 粘度要适中，太大会影响对流散热，太小又会降低闪点。
（3） 闪点应尽量高，一般不应135℃。
（4） 凝固点应尽量低。
（5
长城4502合成空压机油
变压器润滑油的性能和作用介绍
变压器内部发生故障时，变压器油颜色变黑，有焦臭味。应该换新油。
对变压器油的性能通常有以下要求：
（1） 密度尽量小，以便于油中水分和杂质沉淀。
（2） 粘度要适中，太大会影响对流散热，太小又会降低闪点。
（3） 闪点应尽量高，一般不应135℃。
（4） 凝固点应尽量低。
（5） 酸、碱、硫、灰分等杂质含量越低越好，以尽量避免它们对绝缘材料、导线、油箱等的腐蚀。
（6） 氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸价表示，它指吸收1克油中的游离酸所需的量（毫克）。
(7） 安定度不应太低，安定度通常用酸价试验的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力过滤的目的是除去油中的水分和杂质，
浅析：今年船用润滑油需求量
如果能够获得这两个船用发动机制造商(OEM)的技术认证无疑将是石油船用润滑油产品走向国际的“敲门砖”，也是体现油公司船用油技术优势的途径。从国内船用油市场情况看，我国近海和内河航运每年对中速机油的需求量在1万吨以上，其中大部分中速机油来自国外油公司。开展中速机油自主配方研制工作，并且对国外润滑油进行替代工作，
开发出具有世界技术的BOB复合剂，了多个技术难题：(1)在船用配方中部分应用超高碱值清净剂，解决其在基础油中溶解性问题，降低复合剂总加剂量，提高产品经济性和市场竞争力。(2)低速船用发动机油(气缸油和系统油)均通过了Wartsila和MAN B&W认证，石油自主知识产权的船用油配方同时通过世界两大船用发动机OEM认证，
润滑油常见问题
同时，油斑测试只是对在用机油的能否继续使用的粗略判断参考，即使同一台发动机，同样的测试试纸，因使用中不同燃油、路况、操作等因素都会影响到测试的观感，因此不能代表不同机油的等级、质量。一般目前SN等级矿物型汽机油使用寿命在5000~7500KM左右，CI-4等级柴机油在3~4万KM左右(重卡)。机油报亮有哪些原因机油灯亮主要是由于润滑系统油压不足或过高所引起。
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