飞翼车厢该车两板可升降、开启90°，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，双后门也可开启270度。该车整车设计，结构合理，外形美观，各类性能指标均达到同类产品水平，并有防雨、防尘、防晒、防盗、耐腐蚀等优点。该车主要可用于汽车配件，纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等物品的运输和配送。此车密封性，适合机械装卸，速度快，，省时间，省人工.飞翼车厢是普通厢式车的改进，通过手
飞翼车厢厂
飞翼车厢该车两板可升降、开启90°，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，双后门也可开启270度。该车整车设计，结构合理，外形美观，各类性能指标均达到同类产品水平，并有防雨、防尘、防晒、防盗、耐腐蚀等优点。该车主要可用于汽车配件，纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等物品的运输和配送。此车密封性，适合机械装卸，速度快，，省时间，省人工.飞翼车厢是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的车辆，
油罐车
运输航空与喷气机煤油的油罐必须用铝合金焊接，因为即使用不锈钢罐，也会有极微量铁进入油内，这是不允许的。筒体截面为圆弧矩形，这是基于降低车的和在车辆外形尺寸范围内加大截面积的考虑，根据GB 18564，采用5083合金焊接，板厚5mm~6mm。日本三菱汽车公司开发的16t油罐车，除罐是用铝合金板焊接的之外，其车架（11210mm×940mm×300mm）是用铝合金型材制造的，比钢架的轻320kg，整车减轻1.5t。有限元分析与试验测试表明，全铝合金油罐车有足够的刚度与强度。
防浪板、封头材料与罐体的相同，也为5083合金。封头壁厚等于或大于罐体板的，防浪板及加强板厚度比罐体的薄1mm，罐体底部左右支座板厚6mm~8mm，材料为5A06。
侧开门厢式车是一种相当普遍的车型，两侧车门通常是滑道式的，整个一侧由两块或三块门组成，可左右滑动，适合在低矮仓库和路边装卸货物。三块门开口较大，适合于装卸大的货物。在这种侧车门厢式车约占厢式货车总数的65%，是城市特别是大城市市区货物运输的主要车型，理应全部铝化，可是现在还看不到全铝化的这种车。
美国克莱斯勒汽车公司经过2年半的潜心研发，采用A356合金铸造微型厢式车的前支撑横梁，比钢件的质量下降42%，并降低了车的噪声及震动。
1．打开厢体双后门或侧门装卸货物时，要把双后门或侧门锁紧压板脱开，
装货质量不能超过本车型额定载质量，严禁超载。装货完毕，应根据车厢内货物实际情况，利用卧环、安全绳(带)和紧固填充物将货物固定捆扎牢固。
2．厢体双后门在开启状态时，应严禁移动车辆。关闭双后门时，两凸轮机构应锁紧可靠到位。
3．本车辆是厢式汽车，行驶时应注意其稳定性，速度不宜过高，在上下坡和转弯时应减速慢行，停车应平稳、可靠，以防止货物冲击损坏厢壁及引起其它事故。
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